在我國積極推動(dòng)“雙碳”戰(zhàn)略的大背景下，鋼鐵行業(yè)能否如期實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)？如何看待低碳新技術(shù)開發(fā)面臨的高成本問題？進(jìn)入碳市場會(huì)對(duì)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生什么樣的影響？圍繞這些熱點(diǎn)話題，11月28日，在2024碳中和前沿會(huì)議召開期間，中國工程院院士、中國鋼鐵行業(yè)低碳工作推進(jìn)委員會(huì)專家委主任、北京科技大學(xué)碳中和研究院院長毛新平在接受《中國冶金報(bào)》記者專訪時(shí)對(duì)鋼鐵行業(yè)低碳發(fā)展提出了三點(diǎn)重要判斷。

判斷一：2030年前鋼鐵行業(yè)將如期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰

在2030年前積極推進(jìn)穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，是中國鋼鐵行業(yè)的共識(shí)。

鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰與產(chǎn)量密切相關(guān)，整個(gè)行業(yè)產(chǎn)量達(dá)峰，碳總量就會(huì)隨之達(dá)峰。對(duì)于在6年的時(shí)間里能否如期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，毛新平給出了肯定的判斷：“我認(rèn)為中國鋼鐵工業(yè)實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)沒有問題。”

“這主要基于兩點(diǎn)考慮。”他進(jìn)一步闡述道。第一點(diǎn)基于對(duì)鋼產(chǎn)量的判斷。從近幾年中國鋼鐵工業(yè)的鋼產(chǎn)量情況來看，2020年鋼產(chǎn)量達(dá)到了約10.65億噸的歷史新高。隨后幾年，在我國推行“雙碳”戰(zhàn)略的背景下，同時(shí)受到全國經(jīng)濟(jì)形勢發(fā)展變化的影響，鋼產(chǎn)量往下略微調(diào)整，去年已降至10.19億噸。具體數(shù)據(jù)顯示，目前鋼產(chǎn)量正處于高位盤整，隨后是長周期的下行階段。第二點(diǎn)是基于對(duì)中國社會(huì)未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢的判斷。鋼鐵作為基礎(chǔ)性材料，與國家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展密切相關(guān)。

“基于以上兩點(diǎn)，我認(rèn)為當(dāng)前中國鋼鐵工業(yè)基本在峰值位置上盤整，未來長周期將呈現(xiàn)下行趨勢。因此，中國鋼鐵工業(yè)在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰是沒有問題的?！泵缕奖硎?。

判斷二：低碳新技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)盈利是必須實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)

近年來，中國鋼鐵行業(yè)在低碳發(fā)展方面已投入大量資金，并且未來仍需持續(xù)大規(guī)模投入?！靶录夹g(shù)開發(fā)帶來的高成本問題，是推進(jìn)碳中和相關(guān)工作的最大障礙。這個(gè)問題不解決，碳中和的相關(guān)工作就很難推進(jìn)。”毛新平指出。

“《鋼鐵行業(yè)碳中和愿景和低碳技術(shù)路線圖》明確提出中國鋼鐵工業(yè)‘雙碳’六大技術(shù)路徑。無論哪條路徑，其底層邏輯都是技術(shù)創(chuàng)新，即我們需要不斷開發(fā)并且推廣應(yīng)用一系列新技術(shù)，才有可能實(shí)現(xiàn)鋼鐵工業(yè)的碳中和。然而，任何一項(xiàng)對(duì)推進(jìn)碳中和有比較顯著作用的技術(shù)，它的開發(fā)投入一定是巨大的?！泵缕奖硎荆笆聦?shí)上，目前無論是國際還是國內(nèi)的一些相關(guān)項(xiàng)目，在推進(jìn)過程中都充分暴露了這個(gè)問題。”

那么低碳技術(shù)的開發(fā)是否存在技術(shù)可行性與商業(yè)盈利性相互促進(jìn)的機(jī)遇？對(duì)此，毛新平認(rèn)為，低碳新技術(shù)在商業(yè)上實(shí)現(xiàn)盈利是有可能的，而且必須實(shí)現(xiàn)。

毛新平解釋道：“一方面，在未來很長的歷史時(shí)期內(nèi)，我們無法找到任何材料替代鋼鐵。根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的預(yù)測，全球范圍內(nèi)鋼鐵的用量仍然會(huì)繼續(xù)增加。另一方面，鋼鐵帶來的溫室氣體問題非常顯著。近期世界鋼協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，1噸鋼排放1.99噸二氧化碳。目前國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的碳排放量占全國碳排放總量的15%，世界范圍內(nèi)鋼鐵行業(yè)的碳排放量占全球碳排放總量的8%，未來會(huì)占到10%。也就是說，鋼鐵材料還將大量使用，但是在全球氣候治理的背景下，鋼鐵工業(yè)目前的碳排放強(qiáng)度難以接受。這樣勢必會(huì)推動(dòng)人們不斷開發(fā)新工藝新技術(shù)，來有效解決鋼鐵行業(yè)的碳排放問題。同時(shí)，這些技術(shù)要得到廣泛地推廣應(yīng)用，在經(jīng)濟(jì)上必須是可行的。從這個(gè)邏輯來看，低碳技術(shù)開發(fā)實(shí)現(xiàn)商業(yè)平衡，即取得盈利，是一定要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)?！?/span>

“當(dāng)然，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，涉及到多種因素，包括在技術(shù)開發(fā)過程中的方向選擇、路徑選擇、成本控制等。此外，從社會(huì)層面來看，怎么使得低碳技術(shù)的價(jià)值能夠得以客觀評(píng)價(jià)，也需要相關(guān)社會(huì)政策的配套，例如碳交易。我相信，通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和政策支持，最終會(huì)達(dá)成低碳發(fā)展與商業(yè)盈利的平衡?！泵缕秸f道。

判斷三：進(jìn)入碳市場對(duì)于鋼鐵行業(yè)推進(jìn)碳中和具有里程碑意義

今年底，鋼鐵行業(yè)將被納入全國碳排放權(quán)交易市場。毛新平認(rèn)為，這對(duì)于鋼鐵行業(yè)推進(jìn)碳中和工作具有里程碑意義。

“鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和，需要開展一系列工作，都會(huì)帶來不同程度的成本增加。在當(dāng)前市場形勢不佳的情況下，盡管大家認(rèn)識(shí)到碳中和的重要性，但當(dāng)面臨成本增加時(shí)，企業(yè)往往猶豫不決。所以，要想推動(dòng)碳中和，必須讓企業(yè)有動(dòng)力?，F(xiàn)在碳市場剛啟動(dòng)的時(shí)候力度可能不那么大，但我相信今后會(huì)逐漸加大力度，最終能夠讓企業(yè)主動(dòng)推動(dòng)相關(guān)的技術(shù)改造、技術(shù)開發(fā)，并能得到合理的回報(bào)。因此，我認(rèn)為將鋼鐵行業(yè)納入碳排放權(quán)交易市場，對(duì)鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和將起到重要的推動(dòng)作用。”毛新平表示。

鋼鐵行業(yè)如何做到有備入市？毛新平給出了三點(diǎn)建議。

一是做好人才儲(chǔ)備。碳中和涉及的專業(yè)面非常廣泛，是學(xué)科交叉的新領(lǐng)域。它需要一些具有復(fù)雜的專業(yè)背景的人才。然而，目前鋼鐵行業(yè)還沒有專門化的人才，因此培養(yǎng)和儲(chǔ)備這樣的人才非常重要。

二是做好技術(shù)儲(chǔ)備。任何一項(xiàng)技術(shù)的開發(fā)都有周期性，鋼鐵行業(yè)應(yīng)該未雨綢繆，提前在相關(guān)技術(shù)方面做好儲(chǔ)備。

三是做好資源方面的儲(chǔ)備。例如，廢鋼作為一種低碳屬性顯著的原料，未來在鋼鐵生產(chǎn)中將扮演重要角色，鋼鐵企業(yè)應(yīng)該在相關(guān)的資源方面做好布局和儲(chǔ)備。

“在此期間，政府、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)都應(yīng)發(fā)揮各自的作用。政府應(yīng)出臺(tái)相關(guān)配套政策，不僅針對(duì)鋼鐵行業(yè)，還要兼顧社會(huì)各方的平衡。高校和科研機(jī)構(gòu)則應(yīng)致力于新技術(shù)的開發(fā)和儲(chǔ)備工作。企業(yè)應(yīng)高度重視并積極參與，與科研機(jī)構(gòu)合作，共同進(jìn)行技術(shù)開發(fā)，積累技術(shù)，儲(chǔ)備人才。這樣當(dāng)市場機(jī)會(huì)來臨時(shí)，企業(yè)才能迅速行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)盈利?！泵缕阶詈笳f道，“這需要長時(shí)間的準(zhǔn)備和努力，做好相關(guān)儲(chǔ)備工作，迎接未來的挑戰(zhàn)。”

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