2005年，首鋼接到搬遷命令，從此揭開(kāi)京津冀合作的大幕。2007年，搬遷后的首鋼在曹妃甸正式開(kāi)工建設(shè)。如今七年時(shí)光過(guò)去，首鋼京唐鋼鐵廠從渤海灣一個(gè)不足4平方公里的小沙島起步，到如今實(shí)現(xiàn)了建廠后的首次盈利，堪稱首都功能疏解的一個(gè)成功范例。

      臨?？扛?每年節(jié)省13億物流成本

      曹妃甸擁有69.5公里可利用海岸線，終年不凍不淤，離島500米水深就達(dá)25米，不需開(kāi)挖航道即可建設(shè)30萬(wàn)噸至70萬(wàn)噸級(jí)大型泊位，是難得的天然鉆石級(jí)港口。占地面積30平方公里的首鋼京唐鋼鐵廠就坐落在這里，公司一期工程達(dá)12平方公里，臨海靠港、運(yùn)輸非常便捷，無(wú)論是鐵粉、煤粉等原料的運(yùn)進(jìn)，還是鋼材的運(yùn)出，都可以直接在廠區(qū)內(nèi)的碼頭裝船運(yùn)往各地。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，離產(chǎn)品車間不到200米處就是深水碼頭，海水深達(dá)25米，大船可以停靠。由于臨海靠港，每噸鋼材僅物流費(fèi)用就可以節(jié)省100元至150元，按照年產(chǎn)900萬(wàn)噸鋼材計(jì)算，區(qū)位優(yōu)勢(shì)可以節(jié)省9億至13.5億元物流成本。

      設(shè)備高端 小到易拉罐大到板材都生產(chǎn)

      搬遷后的首鋼進(jìn)行了徹底的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，過(guò)去老廠主要生產(chǎn)一些建筑材料，現(xiàn)在則主打高端板材，汽車板材、集裝箱板材、家電板材、食品包裝材料。目前首鋼京唐生產(chǎn)的家電板材已經(jīng)占到整個(gè)市場(chǎng)的23%，排名第一，海爾、美的、格力等大型家電企業(yè)都使用這兒的鋼材。汽車板材今年預(yù)計(jì)也能達(dá)到90萬(wàn)噸的銷售量。在第三冷軋廠，一位工作人員告訴記者，小到王老吉、可口可樂(lè)的易拉罐，大到奧迪、寶馬的汽車板材，這兒都能生產(chǎn)。

      首鋼京唐在今年5月份首次實(shí)現(xiàn)了百萬(wàn)級(jí)盈利，6月份公司實(shí)現(xiàn)盈利1776萬(wàn)元，7月份盈利3000萬(wàn)左右，持續(xù)向好。目前首鋼京唐二期也已經(jīng)啟動(dòng)前期工作，首鋼京唐用實(shí)際行動(dòng)證明了首鋼搬遷到曹妃甸不是“傷筋動(dòng)骨”，而是“脫胎換骨”。

      環(huán)保生產(chǎn) 每日淡化海水5萬(wàn)噸

      在創(chuàng)收盈利的同時(shí)，首鋼京唐鋼鐵廠對(duì)環(huán)境的要求也非常高，“搬廠不搬霧霾”深入到每個(gè)人心中。2009年，首鋼京唐投資76億元建成了日產(chǎn)5萬(wàn)噸的海水淡化設(shè)備，全廠60%的新水都可以實(shí)現(xiàn)自給。首鋼京唐公司能源與環(huán)境部黨委書(shū)記邵文策給記者算了筆經(jīng)濟(jì)賬，渤海灣的海水就在眼前200米處，河水卻來(lái)自100公里外的陡河水庫(kù)，如果買河水價(jià)格是4.7元一噸，再加上沉淀、去雜質(zhì)的成本就達(dá)到了七八塊錢(qián)一噸；而自己淡化海水價(jià)格只有不到6元錢(qián)。現(xiàn)在廠區(qū)另一個(gè)日產(chǎn)5萬(wàn)噸的海水淡化項(xiàng)目正在規(guī)劃中，等投產(chǎn)后廠區(qū)那40%的買水錢(qián)也可以省下來(lái)了。

      不僅是水，首都京唐把焦?fàn)t廠的煤氣、煉鋼廠的廢氣收集起來(lái)供給廠區(qū)里的發(fā)電機(jī)組，發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的廢氣再用來(lái)生產(chǎn)蒸餾水；高爐水渣、鋼渣、粉煤灰、除塵灰、軋鋼氧化鐵皮等各種廢棄物，或處理后用作水泥原料，或用來(lái)打磚頭，都實(shí)現(xiàn)了100%循環(huán)利用。

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