汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要載體。如何以新質(zhì)生產(chǎn)力推動汽車產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級？7月30日至31日在重慶江北舉辦的“2025汽車新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展論壇”匯聚政產(chǎn)學(xué)研各界的真知灼見。

新質(zhì)生產(chǎn)力引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)變革

“新能源汽車本身就是新質(zhì)生產(chǎn)力?！钡谑龑萌珖f(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任、工業(yè)和信息化部原副部長蘇波表示，新能源汽車是以技術(shù)革命性突破、產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級等為核心的先進(jìn)生產(chǎn)力形態(tài)。

蘇波說，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)跑全球，銷量增長迅猛、自主品牌市場占有率提升、產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢突出。但也要看到，產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)的問題仍然存在。“必須強(qiáng)化科技自立自強(qiáng)，搶占全球創(chuàng)新制高點(diǎn)，以技術(shù)鏈突破引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)鏈升級，集中力量攻關(guān)車規(guī)級芯片、高安全固態(tài)電池等難點(diǎn)?！?/span>

當(dāng)前，智能化、電動化正以前所未有的速度重塑汽車產(chǎn)業(yè)格局。“但無論時代如何變遷，安全始終是不變的主題，也是汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑新質(zhì)生產(chǎn)力的基石。”賽力斯集團(tuán)董事長張興海說，著力打造覆蓋研發(fā)、測試、制造、供應(yīng)鏈等全流程的智能安全保障體系，企業(yè)不斷提升新能源汽車智能安全水平。

中國企業(yè)改革與發(fā)展研究會會長彭華崗認(rèn)為，技術(shù)創(chuàng)新必須深深扎根于可持續(xù)性、包容性與責(zé)任感的沃土。

“當(dāng)前，ESG成為汽車產(chǎn)業(yè)的生存必修課。汽車產(chǎn)業(yè)變革不是孤立的技術(shù)競賽，而是系統(tǒng)性、全局性的生態(tài)重塑?！迸砣A崗說，令人欣喜的是，中國汽車產(chǎn)業(yè)正以創(chuàng)新實踐交出ESG答卷——投資價值凸顯、評級水平躍升、信披更加透明。

鍛造供應(yīng)鏈創(chuàng)新硬實力

供應(yīng)鏈的系統(tǒng)性優(yōu)勢是我國汽車產(chǎn)業(yè)的根基。供應(yīng)鏈作為汽車產(chǎn)業(yè)的生命線，其創(chuàng)新能力、協(xié)同效率、韌性水平直接決定著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的深度和廣度。

中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員李大開表示，汽車供應(yīng)鏈配套的整零關(guān)系正從單一供應(yīng)轉(zhuǎn)向聯(lián)合開發(fā)，產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新不斷催生新活力；同時，綠色制造與智能制造融合，引領(lǐng)低碳高效生產(chǎn)，全生命周期的碳足跡管理成為產(chǎn)品的新標(biāo)尺。

超快充電池技術(shù)助力綠色轉(zhuǎn)型，AI智能座艙的多模態(tài)進(jìn)化與全域融合技術(shù)路徑，面向全球的新能源汽車動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)布局探索……論壇現(xiàn)場，供應(yīng)鏈企業(yè)代表帶來了一個個含“新”量十足的實踐案例分享，彰顯創(chuàng)新發(fā)展的含金量。

超聚變數(shù)字技術(shù)有限公司智慧能源解決方案業(yè)務(wù)總裁程肇說，“車—樁—網(wǎng)”深度融合的趨勢下，技術(shù)創(chuàng)新不斷突破生產(chǎn)力邊界的同時，數(shù)據(jù)要素將重構(gòu)生產(chǎn)關(guān)系，例如車端進(jìn)行電池健康度診斷、樁端提供AI充電需求預(yù)測、網(wǎng)端實現(xiàn)電網(wǎng)負(fù)荷動態(tài)響應(yīng)。

與會人士普遍認(rèn)為，供應(yīng)鏈的發(fā)展離不開整車的牽引，整零合作對于整個供應(yīng)鏈新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展至關(guān)重要。

“良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)是高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)和前提?！遍L安汽車采購中心總經(jīng)理毛瓊林說，基于設(shè)計垂直整合與制造水平分工兩條價值主線，圍繞產(chǎn)品最優(yōu)、成本最低、柔性最強(qiáng)、關(guān)系最鐵打造自主可控、安全可靠的新型供應(yīng)鏈，長安不斷健全供應(yīng)商體系，提高綜合競爭力。

探尋高質(zhì)量出海新路徑

“近年來，我國汽車出口迎來跨越式增長。今年上半年，汽車出口達(dá)308.3萬輛，同比增長10.4%，實現(xiàn)穩(wěn)定較快增長?！闭劶爸袊嚦龊Ｇ熬埃瑖倚畔⒅行恼呒壗?jīng)濟(jì)師徐長明充滿信心：當(dāng)前全球汽車總需求不斷增長，新興市場潛力巨大。

中國汽車出海勢頭強(qiáng)勁，正成為不少車企的重要增長引擎。在這一過程中，如何讓產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的步伐始終錨定高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)，是本屆論壇探討的一大議題。

加速從量向質(zhì)的提升。中國汽車工程研究院股份有限公司副總經(jīng)理王紅鋼表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于轉(zhuǎn)折期，要從單一“產(chǎn)品輸出”邁向全鏈條“體系輸出”，以技術(shù)為驅(qū)動、標(biāo)準(zhǔn)為橋梁、品牌為核心，實現(xiàn)從規(guī)模擴(kuò)張到質(zhì)量提升的重要跨越。

全面提升合規(guī)能力建設(shè)?！捌嚦龊Ｃ媾R技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證等多重限制?！眹沂袌霰O(jiān)督管理總局發(fā)展研究中心副研究員谷民崇認(rèn)為，需充分認(rèn)識技術(shù)貿(mào)易性壁壘“雙刃劍”，夯實質(zhì)量基礎(chǔ)，不斷提升產(chǎn)業(yè)安全水平，同時加強(qiáng)合規(guī)能力建設(shè)，推動制度型出海，完善海外服務(wù)體系。

“通過技術(shù)、資本、市場、供應(yīng)鏈等合作建立對外投資的共同體，聚集上下游優(yōu)勢企業(yè)，共建海外產(chǎn)業(yè)園，持續(xù)強(qiáng)化屬地化運(yùn)營能力，實現(xiàn)協(xié)同打造和維護(hù)中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際形象?！苯瘓F(tuán)控股公司董事長、總經(jīng)理項興初說。

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