站在去年產銷均超過1200萬輛的新臺階上，有人會問，中國新能源汽車市場還有增長空間嗎？中國汽車工業(yè)協會日前發(fā)布的2025年首季報，正在給出答案——

產銷量同比分別增長50.4%和47.1%，我國新能源汽車延續(xù)高增長態(tài)勢的同時，市場滲透率進一步提升，彰顯汽車產業(yè)活力，印證中國經濟發(fā)展韌性。節(jié)節(jié)攀升的市場數據背后，AI和智能化技術正成為汽車新基因，助力新能源汽車產業(yè)加速以“智”提“質”。

AI入駐智能生產線——

近日，走進位于重慶兩江新區(qū)的長安汽車數智工廠，數百架機械臂精準起舞，在線AI視覺檢測覆蓋熱成像模具溫度監(jiān)控等20多個場景、70余個工位，智慧終端屏幕上的排產數據“吹響號角”，平均每60秒就有一輛新車從這里下線；

在數千公里外的華晨寶馬沈陽生產基地，近100項人工智能應用全面上線，AI智能質檢系統(tǒng)僅需0.01秒，就能完成沖壓過程單張影像數據資料的分析，肉眼無法發(fā)現的微小縫隙也無所遁形，確保零部件以最優(yōu)狀態(tài)進入下一道工序。

汽車生產車間裝上了“智慧大腦”，生產效率實現大幅提升。走進更多新能源汽車產業(yè)園可以發(fā)現，數據“脈搏”正強勁躍動：

吉利星睿智算中心每秒102億億次的算力，可支持數百萬在線車輛實時智算需求；長安汽車與阿里云共建的智算平臺，每天訓練的自動駕駛里程數超過地球到月球的距離……AI的廣泛應用實現了對全產業(yè)鏈的重構。

AI煥新智能座艙——

“打開空調”“搖下車窗”，這樣簡單的語音指令，在當下已經略顯過時。如今，多模態(tài)的大模型進入智能座艙，帶來更自然、更豐富的人機交互體驗。

當吉利、比亞迪、奇瑞、長城等超20家車企宣布接入DeepSeek大模型，奔馳宣布將ChatGPT技術深度整合，理想、小鵬等造車新勢力紛紛將發(fā)展戰(zhàn)略錨定為“AI汽車公司”，人們更加篤定，在這場新的較量中，沒有一方敢遲疑。

“以大模型為代表的前沿AI技術，正迅速向新能源汽車滲透，以強大的動力推動汽車產業(yè)加速智能化?！敝袊妱悠嚢偃藭硎麻L陳清泰說，汽車產品、汽車企業(yè)和汽車產業(yè)都正在被AI重新定義，AI驅動將成為未來汽車企業(yè)的底層競爭力。

今天，自適應巡航、車道偏離警示等輔助駕駛系統(tǒng)正為用戶帶來更輕松的駕駛體驗。工業(yè)和信息化部數據顯示，2024年，我國具備組合輔助駕駛功能（L2級）的乘用車新車銷售占比已達57.3%。

在北京初速度科技有限公司（Momenta）首席執(zhí)行官曹旭東看來，國內外資本在智能化領域增加投入，能夠吸引更多資金、人才、技術等資源并擴大市場規(guī)模，從而加速全產業(yè)鏈發(fā)展?！拔覀冞x擇把‘狼來了’的壓力轉化為‘良性競爭’的動力，借助市場勢能獲得更好發(fā)展。”

今年3月，一則寶馬將與華為合作開發(fā)基于鴻蒙系統(tǒng)的智能應用生態(tài)的消息備受關注。寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔說，寶馬在中國擁有約460家本土供應商伙伴，面向智能時代，寶馬正加速推進與中國伙伴的研發(fā)合作，圍繞AI等前沿技術展開緊密合作。

但與此同時，安全是智能技術應用的“黃金”標準，也是產業(yè)發(fā)展不可逾越的底線。工業(yè)和信息化部組織制定的電動汽車電池新國標將于2026年7月1日起實施，針對動力電池的要求升級為不起火、不爆炸等；工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局聯合發(fā)布關于進一步加強智能網聯汽車產品準入、召回及軟件在線升級管理的通知，提出開展充分的測試驗證，明確系統(tǒng)邊界和安全響應措施。

“智能網聯汽車產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展不僅依賴技術突破和市場推動，也亟需制度保障與行業(yè)自律共同發(fā)力。”中國汽車工業(yè)協會常務副會長兼秘書長付炳鋒說，給予創(chuàng)新必要的成長空間，同時構建協同有序、規(guī)范透明的行業(yè)生態(tài)，才能推動汽車智能化邁向更光明的未來。

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