鋼鐵行業(yè)的“碳中和”，既追求行業(yè)自身的低碳轉(zhuǎn)型，又應(yīng)通過提供更優(yōu)越性能的高端鋼鐵材料，助力社會不斷減少碳排放。記者近日從中國寶武鋼鐵集團有限公司獲悉，其正在加快推進綠色低碳轉(zhuǎn)型，打造高端材料產(chǎn)業(yè)鏈，把自己的“低碳足跡”延伸到產(chǎn)業(yè)鏈的上下游。

“低碳路線”

早在2021年11月，寶武就已發(fā)布了低碳冶金技術(shù)路線圖。

這是中國鋼鐵行業(yè)的第一張低碳冶金路線圖，代表著中國鋼鐵行業(yè)的技術(shù)發(fā)展方向，對全行業(yè)走向碳中和有著重要的導(dǎo)向意義。

同時，寶武提出六大技術(shù)路徑：極致能效、富氫碳循環(huán)氧氣高爐、氫基豎爐、近終形制造、冶金資源循環(huán)利用和碳回收及利用。這六個方面的內(nèi)容，都有詳細、可操作的技術(shù)細節(jié)，而且互相“勾連”、互為因果，形成循環(huán)往復(fù)的“低碳全路徑”。

中國寶武黨委書記、董事長胡望明表示，寶武正以高端化、智能化、綠色化、高效化為發(fā)展方向，探討重塑在長周期減量調(diào)結(jié)構(gòu)趨勢下鋼鐵企業(yè)發(fā)展的新機遇、新模式：

——以產(chǎn)品創(chuàng)新驅(qū)動高端化。以構(gòu)建系統(tǒng)的解決方案能力為核心，面向建筑、交通、能源等主要用鋼領(lǐng)域，推動鋼鐵材料的高端化、低碳化，努力構(gòu)建低碳產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈，推動下游行業(yè)轉(zhuǎn)型低碳發(fā)展。

——以數(shù)實融合驅(qū)動智能化。大力推進新一代信息技術(shù)、數(shù)字技術(shù)與鋼鐵制造的深度融合，通過數(shù)字化重塑傳統(tǒng)鋼鐵，加快智能化升級。加快煉鐵、煉鋼等重點工序大模型研發(fā)，打造AI與鋼鐵制造深度融合示范項目，實現(xiàn)復(fù)雜場景下的智能運營和智慧決策。

——以低碳冶金驅(qū)動綠色化。不斷完善和優(yōu)化富氫碳循環(huán)氧氣高爐（HyCROF)工藝技術(shù)及裝備，2500立方米HyCROF商業(yè)示范裝置運行平穩(wěn)，與規(guī)模相當?shù)膫鹘y(tǒng)高爐相比，固體燃料消耗和碳排放明顯下降。“HyCROF商業(yè)示范項目”榮膺榮膺世界鋼協(xié)第15屆“Steellie”低碳生產(chǎn)卓越獎。開發(fā)并積極推進氫冶金電熔煉工藝（HyRESP），國內(nèi)首套百萬噸級氫基豎爐2023年底在湛江鋼鐵點火投產(chǎn)；與之配套的高效電爐正在建設(shè)中，建成投產(chǎn)后，將形成年產(chǎn)百萬噸級零碳高等級薄板能力。寶武正在協(xié)同相關(guān)科研院所攻關(guān)二氧化碳資源化利用、源網(wǎng)荷儲一體化應(yīng)用等低碳關(guān)鍵技術(shù)，著力打造綠色低碳原創(chuàng)技術(shù)策源地。

——以整合協(xié)同驅(qū)動高效化。改變以往需求總量持續(xù)擴張環(huán)境下形成的增量慣性思維，樹立減量發(fā)展思維，圍繞“價值創(chuàng)造”這一核心理念，扎實推動算賬經(jīng)營與整合協(xié)同深度結(jié)合，著力內(nèi)涵式發(fā)展，挖掘規(guī)模大、產(chǎn)線多、市場分布廣等背后蘊藏的降本增效協(xié)同效應(yīng)。

“低碳足跡”

無論是在寶武中央研究院，還是在寶鋼股份硅鋼事業(yè)部、營銷中心，無論是研發(fā)專家還是生產(chǎn)銷售技術(shù)人員，他們的“低碳話題”，都以全產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)品全生命周期為思考背景。

寶武希望自己的“低碳足跡”，能夠走進全社會的“低碳路徑”之中。

據(jù)專家介紹，我國走向碳中和社會，包括四大方面的行動：能源供給向清潔化方向轉(zhuǎn)型；能源消費向電氣化方向發(fā)展；重點行業(yè)向高能效邁進；生態(tài)系統(tǒng)提升碳匯能力。

鋼鐵是關(guān)鍵材料，材料性能的提升將推動社會碳排放的降低。

寶武的新產(chǎn)品，在支持支撐國家能源轉(zhuǎn)型方面已有明顯成效。據(jù)了解，寶武聯(lián)合相關(guān)研究機構(gòu)開發(fā)成功的新型馬氏體耐熱鋼，使全球首個第四代煤風(fēng)電超超臨界機組成為現(xiàn)實，機組效率由第三代的45.4% 提升至 50.16%，如果我國全部采用第四代發(fā)電技術(shù)，將年均節(jié)煤 2 億噸；寶武開發(fā)的更高效環(huán)保變壓器用極低鐵損取向硅鋼新產(chǎn)品，進一步降低了輸電損耗，預(yù)計帶來全國減排二氧化碳量的潛力可達年均7500萬噸。

寶武的“低碳排放鋼”，正在促進下游產(chǎn)業(yè)的能效提升，降低碳排放。這方面，寶鋼汽車板是一個典型例子。

寶鋼股份營銷中心汽車板銷售部技術(shù)服務(wù)室相關(guān)負責人介紹，中國乃至全球新能源車未來的發(fā)展方向是“新四化”：電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化?！靶滤幕苯o寶鋼帶來了不斷開發(fā)新工藝、新材料的市場需求。低碳排放鋼的開發(fā)，涉及產(chǎn)品設(shè)計思路、工藝設(shè)計、裝備設(shè)計與制造、產(chǎn)品驗證、產(chǎn)品穩(wěn)定量產(chǎn)等全過程。

在低碳排放鋼領(lǐng)域，寶鋼汽車板基于廢鋼和礦石兩種原料，結(jié)合高爐、氫基豎爐和電爐三種冶煉方式，打造了5條技術(shù)路徑的低碳汽車板生產(chǎn)模式，并結(jié)合汽車用戶的具體零件實現(xiàn)了4條技術(shù)路徑的從鋼鐵生產(chǎn)到汽車生產(chǎn)制造全流程的驗證，部分已經(jīng)實現(xiàn)批量供貨，形成了全球第一個電爐全廢鋼低碳排放汽車材料標準，形成了全球示范應(yīng)用。

目前來看，結(jié)合全球及中國汽車產(chǎn)業(yè)的急切需求，寶鋼汽車板在綠色低碳方面是全球范圍內(nèi)嚴格按照汽車用戶認證流程驗證低碳冶金技術(shù)路徑最全、鋼種最豐富，降碳范圍最廣、驗證汽車用戶和零件數(shù)最多的鋼廠。

“低碳標準”

根據(jù)國際權(quán)威研究機構(gòu)的研究測算，鋼鐵材料支撐下游行業(yè)碳減排量是鋼鐵材料生產(chǎn)過程排放的6倍。鋼鐵是“碳中和社會”建設(shè)的推動者。

作為全球鋼鐵及先進材料業(yè)引領(lǐng)者，中國寶武勇當新型低碳冶金現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長，積極打造工業(yè)綠色低碳原創(chuàng)技術(shù)策源地，推動節(jié)能減排、低碳冶金技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新與應(yīng)用，牽頭推動鋼鐵行業(yè)環(huán)境產(chǎn)品聲明平臺（EPD平臺）建設(shè)、低碳排放鋼團體標準的發(fā)布，引領(lǐng)我國鋼鐵企業(yè)向資源節(jié)約型和環(huán)境友好型企業(yè)轉(zhuǎn)型，為中國乃至世界鋼鐵綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展提供“寶武方案”。

為進一步滿足國內(nèi)外合作伙伴對低碳排放鋼鐵產(chǎn)品的需求，推動旗下綠色低碳系列產(chǎn)品、技術(shù)等更好服務(wù)用戶、走向世界，中國寶武新近創(chuàng)立發(fā)布了綠色低碳品牌BeyondECO，通過建立標準、搭建平臺實現(xiàn)品牌牽引，從而構(gòu)建并優(yōu)化新型低碳冶金現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈。與此同步，推出了首批使用該品牌的低碳排放鋼產(chǎn)品。

為了確保BeyondECO品牌的高標準和權(quán)威性，中國寶武明確了BeyondECO鋼鐵產(chǎn)品品牌準入標準：滿足中國低碳排放鋼準入標準（E級）及產(chǎn)品碳足跡降低比例≥30%。

首批發(fā)布的6項低碳排放鋼鐵產(chǎn)品，包括冷軋汽車板高強鋼、冷軋汽車板高表面外板，高牌號極低鐵損取向硅鋼、高效高牌號無取向硅鋼，無縫鋼管氣瓶鋼，熱軋建筑用鋼，大軸重重載車輪，高表面冷成型用鋼，均經(jīng)過嚴格認證，在支持交通、能源、建筑、電力等行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用，展現(xiàn)了寶武在低碳技術(shù)領(lǐng)域的卓越實力和對生態(tài)圈合作伙伴的責任擔當。

胡望明表示，BeyondECO品牌的發(fā)布是中國寶武向全球鋼鐵生態(tài)圈合作伙伴作出的“綠色承諾”。寶武將堅持綠色低碳發(fā)展路徑，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴，在能源、交通、橋梁、建筑、海工與船舶等領(lǐng)域，開發(fā)更多符合低碳排放鋼標準的“綠色”鋼材，為全球鋼鐵行業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻“中國力量、寶武力量”。

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