加快推進重大項目建設(shè)，是擴大國內(nèi)需求、穩(wěn)住經(jīng)濟大盤的重要支撐，是優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)、推動高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵舉措。時至年中，一批重大項目密集開工，能源、交通領(lǐng)域成重頭戲，下半年預(yù)計還將有更多的項目落地。

7月1日，山東第二批首個啟動的儲能示范項目——華電萊城101兆瓦/206兆瓦時儲能電站啟動建設(shè)，總投資約4.5億元，一次可充206兆瓦時電量，滿足約1000戶家庭一個月的用電需求。

該項目投運后，將納入山東電網(wǎng)統(tǒng)一調(diào)度管理，主要參與全省電力輔助、電網(wǎng)調(diào)峰、儲能容量租賃等服務(wù)，年可消納新能源電量約1億千瓦時，壓減煤炭消費約3.1萬噸，為電力系統(tǒng)穩(wěn)定運行、提升新能源資源綜合利用率提供強力支撐。

同日，安徽2022年第三批全省重大項目942個集中開工，總投資6675億元，年度計劃投資1157億元，涉及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、社會事業(yè)等12個行業(yè)。

今年以來，面對疫情沖擊和“需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱”的三重壓力，我國重大工程緊鑼密鼓推進，能源、交通等項目成主力軍，為穩(wěn)住經(jīng)濟大盤、提高綜合競爭力、保障國家安全提供支撐。

7月1日，白鶴灘至江蘇±800千伏特高壓直流輸電工程竣工投產(chǎn)，這是我國“西電東送”工程的戰(zhàn)略大動脈，也是全球首個混合級聯(lián)特高壓直流工程，在世界上首次研發(fā)“常規(guī)直流+柔性直流”的混合級聯(lián)特高壓直流輸電技術(shù)，集成特高壓直流輸電大容量、遠距離、低損耗，以及柔性直流輸電控制靈活、系統(tǒng)支撐能力強的優(yōu)勢，示范引領(lǐng)意義重大。

據(jù)了解，該工程總投資307億元，可帶動電源等相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資約1000億元，并增加就業(yè)崗位超過2萬個，將有力服務(wù)西南水電開發(fā)利用，保障江蘇電力安全可靠供應(yīng)，推動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。

6月30日上午，等待已久的數(shù)十輛汽車從新疆S254公路尉犁段駛出，尉犁至且末沙漠公路正式通車，中國建成第三條穿越“死亡之?！彼死敻缮衬墓贰Ｖ链?，我國穿越世界第二大流動沙漠的公路總里程超過1200公里。

與前兩條穿越沙漠的公路相比，修建這條公路更難。它的地形條件全國少見，經(jīng)過沙漠東部密集、高大的沙山，共挖平32座高大沙山，填平28處丘間洼地，其中最大的一處沙山耗時近半年。

面對風(fēng)沙肆虐的沙漠，建設(shè)者采取“草方格+阻沙障”的風(fēng)沙防護工程，與公路建設(shè)同步推進，在公路兩側(cè)鋪設(shè)了5800萬平方米草方格和900多公里阻沙障阻擋風(fēng)沙，有效避免公路被風(fēng)沙掩埋。

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可見，一個個重大工程順利落成背后，是科研、產(chǎn)業(yè)、資金、人才等全方位的合力，是“中國智慧”“中國方案”厚積薄發(fā)的結(jié)晶。

“短期看，加強重大項目建設(shè)有利于充分拉動內(nèi)需，激發(fā)經(jīng)濟增長動能。長期看，推動重大項目建設(shè)還對加快我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、強化國家安全具有重要意義?！敝袊y行研究院研究員范若瀅稱。

當前，中國經(jīng)濟處于攻堅克難、爬坡過坎的關(guān)鍵時刻，下半年重大工程下一步如何繼續(xù)勇挑大梁？

近日國家發(fā)展改革委召開會議要求，有力有序有效推進重大項目建設(shè)，積極擴大有效投資。進一步細化項目清單，分類施策，加快推進實施“十四五”規(guī)劃102項重大工程。

盛夏時節(jié)，“雪域江南”林芝一片蔥蘢。尼洋河旁的色季拉山隧道內(nèi)，伴隨著TBM盾構(gòu)機刀盤轉(zhuǎn)動，巨大的轟鳴聲響徹云端?！颁撹F巨龍”向隧道深處快速掘進，川藏鐵路建設(shè)如火如荼。

6月28日，中核集團旗下中國核電三門核電3號機組核島反應(yīng)堆澆筑第一罐混凝土，標志著三門核電二期工程正式開工。二期工程兩臺機組建成投產(chǎn)后，三門核電總裝機容量將達到500萬千瓦，年發(fā)電量可達400億千瓦時，相當于年減排二氧化碳3000萬噸。

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兼顧“國家大事”和“關(guān)鍵小事”，一個個重大工程項目高質(zhì)量建設(shè)、高標準推進，未來還將有更多的項目落地。

6月29日召開的國務(wù)院常務(wù)會議強調(diào)，我國交通發(fā)展成就顯著，但交通網(wǎng)絡(luò)人均密度仍然較低，要加大補短板投資，帶動就業(yè)和消費增加，增強經(jīng)濟社會發(fā)展支撐能力。年內(nèi)再開工一批國家高速公路聯(lián)通、省際公路瓶頸路段暢通、內(nèi)河水運通道建設(shè)、港口功能提升等工程。

范若瀅建議，結(jié)合不同地區(qū)的產(chǎn)業(yè)實際情況，合理安排基建項目的建設(shè)內(nèi)容和空間布局，平衡好投資規(guī)模、節(jié)奏和結(jié)構(gòu)。同時，靈活安排融資模式，解決項目資金供給困難。

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