近日，一則關(guān)于寶武鋼鐵擬兼并山東鋼鐵集團(tuán)的消息再次引爆鋼鐵行業(yè)。

“目前來看寶武鋼鐵對山東鋼鐵集團(tuán)兼并重組的可能性很大。”國企改革研究專家、長江商學(xué)院大企業(yè)研究中心研究員李錦接受《中國經(jīng)營報(bào)》記者采訪時(shí)表示。

近年來，在國家政策推動下，鋼鐵領(lǐng)域掀起一股兼并重組浪潮。其中，寶武鋼鐵便是典型的代表，“甚至呈現(xiàn)出中國重組看寶武的現(xiàn)象?！睂毼滗撹F自2016年9月成立以來，始終沒有停下擴(kuò)張的步伐，相繼將重鋼、太鋼、中鋼收入囊中。

不過，李錦提醒，重組不應(yīng)該是簡單拼接到一起，而更應(yīng)從產(chǎn)業(yè)鏈的層面進(jìn)行調(diào)整，快速兼并重組并不完全是好事情，當(dāng)前更應(yīng)該關(guān)注的是重組后的效果。

寶武急速擴(kuò)張

近日，有媒體報(bào)道稱，寶武鋼鐵擬兼并重組山東鋼鐵集團(tuán)，正式公告或?qū)⒂诖汗?jié)后公布。

記者致電山東鋼鐵集團(tuán)旗下上市公司山東鋼鐵（600022.SH）及金嶺礦業(yè)（000665.SZ），兩家公司人士均表示，目前并未接到相關(guān)通知。山東鋼鐵方面認(rèn)為，即便重組對公司的業(yè)務(wù)也不會構(gòu)成影響。

“目前來看寶武鋼鐵對山東鋼鐵集團(tuán)兼并重組的可能性很大?！崩铄\說。

2015年，我國鋼鐵產(chǎn)能過剩的矛盾突出，由此導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)利潤下滑甚至陷入虧損境地。

2016年12月，由原寶鋼集團(tuán)和原武鋼集團(tuán)聯(lián)合重組而成的中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司正式掛牌成立，并一躍成為全球最大的鋼鐵企業(yè)。此后寶武鋼鐵的兼并重組步伐始終沒有停止。

2019年，安徽省國資委向?qū)毼滗撹F無償劃轉(zhuǎn)馬鋼集團(tuán)51%股權(quán)。2020年1月，寶武鋼鐵入主重慶鋼鐵。

2020年9月，寶武集團(tuán)同樣以無償劃轉(zhuǎn)股權(quán)的方式兼并太鋼集團(tuán)。并于同年10月托管中鋼集團(tuán)。

一系列的兼并重組也讓寶武鋼鐵的版圖不斷擴(kuò)大?！按饲埃覈撹F產(chǎn)業(yè)一直是保持著北鋼南運(yùn)的局面。寶武鋼鐵此前的重組也都是集中在長江流域的重鋼、武鋼。重組太鋼和山東鋼鐵，讓外界看到了寶武鋼鐵的重組版圖已經(jīng)觸及更廣闊的范圍。”相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示。

“寶武鋼鐵自2016年成立以來，其不斷加快重組步伐，甚至呈現(xiàn)出中國重組看寶武的現(xiàn)象。這與我國當(dāng)前鋼鐵行業(yè)發(fā)展格局密不可分?！崩铄\向記者表示，我國作為鋼鐵生產(chǎn)的第一大國，在面對國際競爭之時(shí)需要一個強(qiáng)有力的企業(yè)。此外，在鋼鐵去產(chǎn)能的過程中，重組是一個重要的途徑和手段。而在這個過程中，國內(nèi)主要競爭企業(yè)諸如鞍鋼、河鋼、首鋼等企業(yè)都面臨著各自需要解決的局面。其他競爭對手的按兵不動給了寶武鋼鐵快速擴(kuò)張的機(jī)會。與此同時(shí)，地方政府也希望看到重組的進(jìn)行。

國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國粗鋼產(chǎn)量為10.53億噸，同比增長5.2%，首次突破10億噸大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。鋼材產(chǎn)量13.25億噸，同比增長7.7%。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年寶武鋼鐵實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入5522億元，利潤總額345.3億元，2020年寶武鋼鐵鋼產(chǎn)量突破1億噸。

“目前，我國鋼鐵行業(yè)前十家企業(yè)所占市場份額大約為30%，而歐美等一些國家前四家企業(yè)的集中度達(dá)到了60%左右。從這個角度來看，未來鋼鐵行業(yè)的兼并重組仍將出現(xiàn)?！崩铄\說。

事實(shí)上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會已將“加快推進(jìn)兼并重組，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)”作為推動鋼鐵行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重點(diǎn)工作之一。

重組還應(yīng)看“療效”

通過不斷的兼并重組，寶武鋼鐵資產(chǎn)規(guī)模不斷增長，版圖持續(xù)擴(kuò)張。在李錦看來，縱然兼并重組是國企改革的重要方式之一，同時(shí)還應(yīng)關(guān)注兼并重組的效果。

“我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展仍然面臨著集中度不夠、鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、同質(zhì)化嚴(yán)重、攤子太大等問題?！崩铄\表示，寶武鋼鐵通過并購的方式快速做大做強(qiáng)，對包括首鋼、鞍鋼在內(nèi)的國內(nèi)其他大型鋼鐵集團(tuán)會造成很大的壓力，從而倒逼其他鋼鐵集團(tuán)跟上步伐。未來我國鋼鐵行業(yè)的格局很有可能形成幾個鋼鐵集團(tuán)互相競爭的局面。這既有利于進(jìn)一步去產(chǎn)能，也有利于提升我國鋼鐵行業(yè)的核心競爭力。

從寶武鋼鐵的重組步伐來看，也印證了李錦的判斷。在兼并重組太鋼之后，中國寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司山西總部于2021年1月15日在太原揭牌。作為國內(nèi)重要的不銹鋼生產(chǎn)企業(yè)，太鋼具備年產(chǎn)1294萬噸鋼（其中450萬噸不銹鋼）的生產(chǎn)能力，可生產(chǎn)不銹鋼、碳鋼和復(fù)合板材三大系列產(chǎn)品。

在實(shí)施對太鋼的兼并重組過程中，寶武鋼鐵將旗下不銹鋼生產(chǎn)資源與太鋼旗下不銹鋼資源進(jìn)行整合。對產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行合理調(diào)整最終形成合力，未來將對我國的鋼鐵行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生推動作用。

不過，記者也注意到，2010年天津鋼鐵集團(tuán)有限公司、天津冶金集團(tuán)有限公司、天津天鐵冶金集團(tuán)有限公司等整合組建了渤海鋼鐵集團(tuán)。2014年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜顯示，渤海鋼鐵位列第327位。這家速成的“世界500強(qiáng)”也在隨后迅速跌落。

在隨后的發(fā)展過程中，渤海鋼鐵受多種因素影響，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營陷入困境。在2015年國內(nèi)鋼鐵行業(yè)陷入整體低迷時(shí)，渤海鋼鐵集團(tuán)的債務(wù)危機(jī)隨之爆發(fā)。2016年3月，渤海鋼鐵集團(tuán)爆出負(fù)債1920億元的消息，將渤海鋼鐵推上風(fēng)口浪尖。危機(jī)爆發(fā)后，渤海鋼鐵的內(nèi)部管理問題也被逐漸揭開。隨后渤海鋼鐵被實(shí)施破產(chǎn)重整。

“重組不應(yīng)該是簡單拼接到一起，而更應(yīng)從產(chǎn)業(yè)鏈的層面進(jìn)行調(diào)整。應(yīng)以‘高質(zhì)量’發(fā)展的思維方式推進(jìn)當(dāng)前我國鋼鐵企業(yè)兼并重組，提升中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)國際競爭力。一定要注意，快速兼并重組并不完全是好事情。當(dāng)前更應(yīng)該關(guān)注的是重組后的效果?！崩铄\如是說。

返回列表