隨著發(fā)改委多管齊下控制煤價(jià)，煤炭調(diào)控政策密集出臺(tái)，加上神華等大型煤企帶頭降價(jià)，“煤超瘋”開(kāi)始降溫。

　　日前，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格在連漲18周之后首次下調(diào)，部分國(guó)內(nèi)貿(mào)易商恐慌性拋盤，產(chǎn)地汽車運(yùn)費(fèi)也開(kāi)始出現(xiàn)下行。

　　昨日，神華宣布調(diào)整下水煤長(zhǎng)協(xié)政策，只保證終端用戶供應(yīng)，部分貿(mào)易商面臨斷供。

　　分析師表示，隨著降價(jià)潮一波波擴(kuò)散，市場(chǎng)看空情緒迅速蔓延。到明年2、3月份，煤價(jià)暴跌將是大概率事件。

　　煤炭貿(mào)易商開(kāi)始恐慌性拋貨

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者從安迅思了解到，11月15日下午，神華再扔出一枚炸彈，宣布調(diào)整下水煤長(zhǎng)協(xié)政策，只保證終端用戶供應(yīng)，部分貿(mào)易商面臨斷供。

　　安迅思分析師張葉青向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，幾大電力集團(tuán)全部不接5500大卡平倉(cāng)價(jià)高于685元/噸的資源，部分國(guó)內(nèi)貿(mào)易商恐慌性拋盤，國(guó)際報(bào)盤也大幅跳水。隨著降價(jià)潮一波波擴(kuò)散，市場(chǎng)看空情緒迅速蔓延。

　　目前，秦皇島港主流平倉(cāng)5500大卡725元/噸-735元/噸，正在向700元/噸靠近，許多貿(mào)易商擔(dān)心后市扛不住降價(jià)出貨。

　　中煤銷售人士表示：“很多貿(mào)易商現(xiàn)在很恐慌，他們以前都是自己把控運(yùn)輸、銷售，現(xiàn)在傾向于找我們代理發(fā)運(yùn)。”

　　據(jù)他分析，現(xiàn)在囤貨的確實(shí)蠻多，大家都在看，這些人嗅覺(jué)異常敏銳，動(dòng)作迅速，一發(fā)現(xiàn)下跌征兆就馬上出貨，他們可不想把貨砸在自己手里。

　　面對(duì)煤價(jià)下跌的趨勢(shì)，下游電廠更是出現(xiàn)“買漲不買跌”的心理，拉貨的積極性也開(kāi)始下降。

　　大型國(guó)際貿(mào)易商表示，雖然目前報(bào)價(jià)在跌，但仍屬于試探性的，比較勉強(qiáng)的，因?yàn)橛械墓?yīng)商手上的貨可能并不多，庫(kù)存沒(méi)有壓力，還可以挺一挺。大家都明白，此時(shí)如果掉頭，后面即便有所震蕩反彈，那也都是插曲，下跌的大趨勢(shì)一旦形成就不可阻擋，尤其是到明年的2、3月份，暴跌將是大概率事件。

　　華南某大型貿(mào)易商認(rèn)為，短期內(nèi)煤價(jià)崩盤情況難出現(xiàn)，市場(chǎng)在迅速下跌后甚至不排除震蕩反彈的局面，博弈肯定還要一個(gè)過(guò)程，預(yù)計(jì)1周-2周見(jiàn)分曉。

　　“現(xiàn)在就看下游電廠和上游供方博弈，看誰(shuí)先慌，下游贏了就要跌價(jià)，上游贏了就還會(huì)穩(wěn)一段時(shí)間，再漲的空間已經(jīng)幾乎是封死的。”他還表示。

　　“煤超瘋”開(kāi)始降溫

　　從今年6月份開(kāi)始，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)連續(xù)18周上漲，從401元/噸一路漲到11月2日發(fā)布的607元/噸。相比年初的371元/噸，漲幅達(dá)63.6%。

　　9月份，國(guó)家層面開(kāi)始調(diào)控煤價(jià)，到現(xiàn)在已經(jīng)有8次會(huì)議，8次會(huì)議從煤炭市場(chǎng)“產(chǎn)、運(yùn)、銷” 全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行把控，可見(jiàn)國(guó)家對(duì)于穩(wěn)煤價(jià)的決心。

　　此外，發(fā)改委還提出增加煤礦先進(jìn)產(chǎn)能的釋放，山西、內(nèi)蒙等地煤企紛紛增加銷售量和發(fā)運(yùn)量，大秦線日發(fā)運(yùn)量由日均106萬(wàn)噸增至125萬(wàn)噸。

　　需要一提的是，11月9日，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格迎來(lái)在連漲18周之后的首次下調(diào)。北方港口煤價(jià)也出現(xiàn)下跌趨勢(shì)，幅度在10元/噸-15元/噸左右， Q5500報(bào)價(jià)在745元/噸-755元/噸左右。

　　上周，神華和中煤與五大發(fā)電集團(tuán)簽訂的長(zhǎng)協(xié)煤價(jià)為535元/噸，這一價(jià)格顯著低于當(dāng)前市場(chǎng)煤價(jià)，一定程度抑制了煤價(jià)的繼續(xù)上漲。

隨著政府部門抑制煤價(jià)上漲“組合拳”的推出，主流煤企帶頭下調(diào)煤價(jià)以及此次煤電雙方中長(zhǎng)期協(xié)議的簽訂等均助力動(dòng)力煤市場(chǎng)降溫。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊了解，近期產(chǎn)地汽車運(yùn)費(fèi)已經(jīng)出現(xiàn)下行跡象，陜西發(fā)往河南等各省份運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)10-30元/噸的下調(diào)。

　　卓創(chuàng)資訊分析師韓濱向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，此次運(yùn)費(fèi)下調(diào)或?yàn)殛兾鞯貐^(qū)動(dòng)力煤市場(chǎng)降溫的預(yù)兆。后期來(lái)看，隨著一系列調(diào)控措施的效果陸續(xù)顯現(xiàn)，供需矛盾趨于緩和，預(yù)計(jì)煤價(jià)會(huì)出現(xiàn)理性回落。

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