數(shù)據(jù)顯示，截至10月31日，35家鋼鐵上市公司三季報(bào)全部出齊，其中29家盈利，超八成企業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利，6家虧損，虧損面不足兩成；而在去年同期，35家鋼鐵上市公司中虧損企業(yè)超過六成。除此之外，中鋼協(xié)提供的數(shù)據(jù)也顯示，今年前9個(gè)月，會員鋼鐵企業(yè)虧損面僅為27%，同比下降21個(gè)百分點(diǎn)。

　　 廣發(fā)證研報(bào)指出，在需求沒有顯著下滑的前提下，產(chǎn)能的退出、供給端收縮將顯著改善在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革去產(chǎn)能過程中處于有利地位的鋼企盈利預(yù)期及實(shí)際盈利。

　　 那么，近期鋼鐵行業(yè)回暖是否會加大去產(chǎn)能難度呢？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)效益明顯恢復(fù)，這對去產(chǎn)能會產(chǎn)生一定影響，但總體影響應(yīng)該較小。主要原因在于現(xiàn)階段的產(chǎn)能多為合規(guī)產(chǎn)能，不在去產(chǎn)能之列，且今年督查組和常態(tài)化專項(xiàng)行動也對違規(guī)、超能力生產(chǎn)起到有效的遏制作用。

　　 稍早之前，工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司副司長辛仁周曾透露，今年前9個(gè)月，全國鋼鐵企業(yè)退出產(chǎn)能共4000萬噸，已完成全年去產(chǎn)能4500萬噸目標(biāo)的90%。且據(jù)國家發(fā)改委提供的數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，部分地區(qū)和中央企業(yè)已經(jīng)提前完成全年任務(wù)。按照目前的工作進(jìn)度，2016年全國鋼鐵煤炭過剩產(chǎn)能退出任務(wù)有望提前完成。

　　 財(cái)經(jīng)評論家溫鵬春在接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示，在鋼鐵行業(yè)需求整體出現(xiàn)下降的背景下，鋼鐵產(chǎn)量也同比出現(xiàn)數(shù)十年以來的首次下滑，加之經(jīng)濟(jì)增速放緩的現(xiàn)實(shí)以及結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的客觀需求，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了明顯的產(chǎn)能過剩，無論是國際市場還是國內(nèi)市場，鋼鐵企業(yè)明顯陷入發(fā)展瓶頸。但從國內(nèi)鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能進(jìn)程來看，目前已經(jīng)有部分地區(qū)取得了一定成效，加之寶鋼、武鋼兩個(gè)大型鋼鐵集團(tuán)的合并，也會使其在成本控制、資源優(yōu)化配置等方面進(jìn)一步加速鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能步伐。整體而言，在需求疲軟的現(xiàn)實(shí)環(huán)境下，鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能依然任重道遠(yuǎn)。

　　 談及如何在去產(chǎn)能中做好轉(zhuǎn)型升級問題時(shí)，溫鵬春認(rèn)為，一方面要堅(jiān)持淘汰落后產(chǎn)能不放松，另一方面也需要有效激發(fā)需求側(cè)，實(shí)現(xiàn)“雙輪”驅(qū)動。除此之外，在資本市場層面進(jìn)行深度整合也將是重中之重。

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