據(jù)介紹，目前我國鐵路密度還低于發(fā)達國家，路網(wǎng)布局還不夠完善，尤其是中西部鐵路發(fā)展不足。為促進鐵路網(wǎng)建設(shè)與交通大動脈建設(shè)支撐經(jīng)濟社會升級發(fā)展，經(jīng)國務(wù)院批準，國家發(fā)改委會同交通運輸部、鐵路總公司聯(lián)合印發(fā)了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。

　　 國家發(fā)改委基礎(chǔ)司司長費志榮介紹，本次規(guī)劃期限為2016年至2025年，遠期展望到2030年。預(yù)計到2020年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到15萬公里，高速鐵路達到3萬公里。到2025年，鐵路網(wǎng)規(guī)模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，網(wǎng)絡(luò)覆蓋進一步擴大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化。展望到2030年，基本實現(xiàn)內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。

　　 據(jù)了解，根據(jù)規(guī)劃方案，未來將建設(shè)高速鐵路網(wǎng)、普速鐵路網(wǎng)和綜合交通樞紐。其中高速鐵路網(wǎng)在原規(guī)劃“四縱四橫”的主骨架基礎(chǔ)上，形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網(wǎng)。同時計劃高速鐵路主通道原則采用時速250公里及以上標準，其中沿線人口城鎮(zhèn)稠密、經(jīng)濟比較發(fā)達、貫通特大城市的鐵路可采用時速350公里標準。區(qū)域鐵路連接線原則采用時速250公里以下，城際鐵路原則采用時速200公里以下。

　　 普速鐵路網(wǎng)則重點圍繞擴大中西部路網(wǎng)覆蓋，完善東部網(wǎng)絡(luò)布局，提升既有路網(wǎng)質(zhì)量，推進周邊互聯(lián)互通。包括，形成區(qū)際快捷大能力通道；面向“一帶一路”國際通道，從西北、西南、東北三個方向推進我國與周邊互聯(lián)互通，完善口岸配套設(shè)施，強化沿海港口后方通道；促進脫貧攻堅和國土開發(fā)鐵路。從擴大路網(wǎng)覆蓋面、完善進出西藏、新疆通道和促進沿邊開發(fā)開放等3個方面提出了一批規(guī)劃項目等。

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