近日，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大里程碑。11月14日，中國(guó)新能源汽車年度產(chǎn)量首次突破了1000萬輛，中國(guó)由此成為全球首個(gè)新能源汽車年產(chǎn)量達(dá)到1000萬輛的國(guó)家。

從1萬輛到1000萬輛，中國(guó)用了12年時(shí)間。12年間，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)、關(guān)鍵核心技術(shù)持續(xù)突破、產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力穩(wěn)步提升。

1000萬輛背后，是量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變，這一轉(zhuǎn)變?cè)趶V州車展上尤為明顯。

新能源汽車占據(jù)“半壁江山”。本屆廣州車展，展車總數(shù)1171輛，其中新能源車512輛，其中，比亞迪、廣汽兩家“東道主”車企分別占據(jù)了兩個(gè)單獨(dú)場(chǎng)館。中國(guó)汽車行業(yè)的向好趨勢(shì)，也推漲了全球主流汽車廠商參與本屆廣州車展的熱情，寶馬、奔馳、奧迪等品牌加速推出電動(dòng)化產(chǎn)品。

向智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車全面過渡。如果說10年前車展的主角是車，在量變背后，隨著“端到端”成為新寵，智能駕駛解決方案成為本屆廣州車展各大車企競(jìng)逐的賽道。理想汽車、賽力斯、小米汽車等車企重點(diǎn)介紹了各自的智能駕駛技術(shù)最新進(jìn)展，奔馳、寶馬、奧迪、大眾等外資企業(yè)都發(fā)布了搭載高階智駕的產(chǎn)品。

以舊換新政策助力車市升溫向好。在報(bào)廢換新和全國(guó)多地積極響應(yīng)的“以舊換新”置換補(bǔ)貼刺激下，近兩個(gè)月來，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)消費(fèi)回暖顯著，多家車企更是在“金九銀十”創(chuàng)下了新的歷史記錄。作為今年國(guó)內(nèi)大型A級(jí)車展的收官之戰(zhàn)，本屆廣州車展全球首發(fā)車型共有78臺(tái)，無論是燃油車還是新能源車，都有重磅車型迎來發(fā)布亮相或上市。

場(chǎng)館內(nèi)，各行各業(yè)看熱鬧，場(chǎng)館外，消費(fèi)者正在用腳投票。

新能源汽車保有量、產(chǎn)銷量同步增長(zhǎng)。安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至今年6月底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)2472萬輛，占汽車總量的7.18%。上半年新注冊(cè)登記新能源汽車439.7萬輛，同比增長(zhǎng)39.41%，創(chuàng)歷史新高。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年10月份，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成146.3萬輛和143萬輛，同比分別增長(zhǎng)48%和49.6%。

高階智駕進(jìn)一步向中低價(jià)位產(chǎn)品滲透。相比之前，無論是車企還是購車消費(fèi)者，對(duì)高階智駕的重視程度都大幅提升。用戶購車試駕，正在從硬件功能向軟硬件體驗(yàn)轉(zhuǎn)變。隨著高階智駕車型滲透率的提升，車企在高階智駕上的成本也會(huì)相應(yīng)得到下降，并成為車企的重要競(jìng)爭(zhēng)力。

以舊換新帶動(dòng)汽車消費(fèi)明顯增長(zhǎng)。今年以來，在“真金白銀”的補(bǔ)貼政策下，消費(fèi)者的換購熱情不斷高漲。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至11月11日，汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)188.6萬份，置換更新補(bǔ)貼申請(qǐng)超180萬份。促進(jìn)汽車以舊換新利當(dāng)前、惠長(zhǎng)遠(yuǎn)，持續(xù)優(yōu)化供需匹配度，將為汽車市場(chǎng)注入新的發(fā)展動(dòng)能。

總體來說，1000萬輛的突破，在供給端，是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)走出的堅(jiān)實(shí)一步，它標(biāo)志著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模再上新臺(tái)階；在需求端，消費(fèi)者正在選擇一種綠色、智能、可持續(xù)的出行方式，新能源汽車成為滿足人民群眾對(duì)美好生活追求的重要抓手之一。

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