其中，大同至張家口高速鐵路由中國鐵路總公司、河北省、山西省共同建設(shè)，項(xiàng)目總投資180.5億元，其中工程投資162.1億元，動(dòng)車組購置費(fèi)18.4億元。資金來源為：山西省出資61.4億元(含征地拆遷費(fèi)用)，河北省負(fù)責(zé)境內(nèi)段征地拆遷工作及費(fèi)用，其余資金由中國鐵路總公司統(tǒng)籌解決。山西、河北省征地拆遷費(fèi)用依照國家及地方政府有關(guān)規(guī)定并經(jīng)股東各方認(rèn)可后計(jì)入項(xiàng)目省方股份。

　　同意中國鐵路總公司和云南省開工建設(shè)的是玉溪至磨憨鐵路，項(xiàng)目總投資516.09億元，其中工程投資為500.39億元，機(jī)車車輛購置費(fèi)為15.7億元。資金來源為：利用亞洲開發(fā)銀行貸款1.5億美元(約合9億元人民幣，由鐵路總公司還款付息)。貸款以外的資金，云南省負(fù)責(zé)籌措20%，其余由中國鐵路總公司使用鐵路發(fā)展基金解決。

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者梳理發(fā)現(xiàn)，下半年以來，國家發(fā)改委共批復(fù)16個(gè)基建項(xiàng)目，總投資近2000億元，基建項(xiàng)目審批數(shù)量和規(guī)模呈現(xiàn)溫和擴(kuò)張的趨勢(shì)。7月份，只批復(fù)了廣西省和貴州省的2個(gè)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)，總投資約230億元；8月份共批復(fù)青海省、四川省、黑龍江省、湖南省、青島市、湖北省等6個(gè)省市的6個(gè)建設(shè)項(xiàng)目，其中包括3個(gè)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目、1個(gè)航電樞紐項(xiàng)目、1個(gè)碼頭項(xiàng)目、1個(gè)公路大橋，總投資約228億元。9月份以來截至昨日，已經(jīng)批復(fù)6個(gè)公路項(xiàng)目、2個(gè)鐵路項(xiàng)目，投資近1500億元。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，今年以來，國家持續(xù)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，特別是與民生相關(guān)的項(xiàng)目上加碼，體現(xiàn)出我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型過程中的根本性變化，使我國經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)更加注重提質(zhì)增效。我國的基礎(chǔ)設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家水平，基建項(xiàng)目的密集推出，有利于化解產(chǎn)能過剩，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的發(fā)展，也將對(duì)促進(jìn)區(qū)域平衡發(fā)展、緩解經(jīng)濟(jì)下行壓力、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)產(chǎn)生積極作用。

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