多項(xiàng)指標(biāo)逆勢(shì)井噴

如果說(shuō)“電子商務(wù)”在10年前還只是個(gè)概念，那么如今它已無(wú)處不在。數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國(guó)企業(yè)自建的純自營(yíng)電商平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)的交易額為8.72萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)65.9%；為他人提供商品或服務(wù)交易的純第三方平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的交易額為7.01萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)53.8%；既有第三方又有自營(yíng)的混營(yíng)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)的交易額同比增速也達(dá)到41.1%。

對(duì)于經(jīng)濟(jì)下行壓力之下電子商務(wù)仍逆勢(shì)井噴的原因，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心副主任孫慶國(guó)認(rèn)為，有三大因素不容忽視：首先，面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行壓力時(shí)，越來(lái)越多的企業(yè)積極主動(dòng)嘗試?yán)没ヂ?lián)網(wǎng)開(kāi)展生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，減少中間環(huán)節(jié)，降低經(jīng)營(yíng)成本和費(fèi)用，提高自身盈利能力；其次，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，為電子商務(wù)的發(fā)展提供了客觀基礎(chǔ)；最后，消費(fèi)者利用網(wǎng)絡(luò)的程度也日益增高。

“一方面，電子商務(wù)的井噴說(shuō)明中國(guó)經(jīng)濟(jì)擁有非常強(qiáng)勁的內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力；另一方面，由于打破了時(shí)空界限，供求雙方可以更好地對(duì)接，因此電商也吸納了很多本屬于傳統(tǒng)批發(fā)零售市場(chǎng)的份額，使得這些領(lǐng)域面臨著較大挑戰(zhàn)?？偠灾芍^‘一喜一憂’。”商務(wù)部研究院消費(fèi)經(jīng)濟(jì)研究部副主任趙萍研究員對(duì)本報(bào)記者說(shuō)。

強(qiáng)力催生新興業(yè)態(tài)

那么，電子商務(wù)是否等同于將傳統(tǒng)商業(yè)“擠上了線”呢？現(xiàn)實(shí)并非完全如此。專家表示，電商平臺(tái)不僅是消費(fèi)場(chǎng)所的改變，還能帶動(dòng)潛在消費(fèi)，催生新投資，為大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新提供了新空間。同時(shí)，它還加速了產(chǎn)業(yè)間的融合，推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，催生了新業(yè)態(tài)。

“盡管從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)上來(lái)看，目前電子商務(wù)的市場(chǎng)份額很大一部分源于傳統(tǒng)商業(yè)業(yè)態(tài)，但更重要的是電商的紅紅火火亦為傳統(tǒng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)指明了發(fā)展方向，即搭乘‘互聯(lián)網(wǎng)+’的快車才是明智之舉。”趙萍表示。

趙萍進(jìn)一步分析，搭乘“互聯(lián)網(wǎng)+”快車并不是說(shuō)把原來(lái)線下的東西簡(jiǎn)單地搬到線上就可以了，而是需要利用先進(jìn)的信息化技術(shù)，創(chuàng)造出能夠滿足消費(fèi)者新需求的新模式、新產(chǎn)品、新服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)新業(yè)態(tài)的塑造。

另一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)則顯示，今年上半年全國(guó)新登記注冊(cè)市場(chǎng)主體685.1萬(wàn)戶，比上年同期增長(zhǎng)15.4%，平均每天新登記企業(yè)1.1萬(wàn)戶。其中，信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)新登記注冊(cè)增長(zhǎng)70.9%，文化、體育和娛樂(lè)業(yè)增長(zhǎng)68.5%，，教育增長(zhǎng)1.2倍。分析人士表示，這在很大程度上得益于簡(jiǎn)政放權(quán)及我國(guó)電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展。

物流短板急需完善

業(yè)內(nèi)人士表示，我國(guó)電子商務(wù)在快速發(fā)展的同時(shí)也面臨著一些短板，如物流過(guò)于分散、倉(cāng)儲(chǔ)有待加強(qiáng)、商家信用體系仍需完善等。

據(jù)了解，以生鮮電商最為需要的冷鏈物流為例，我國(guó)現(xiàn)存的冷鏈物流構(gòu)建多呈現(xiàn)初步性、片段性、分散性特點(diǎn)，往往使得冷鏈標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法連貫執(zhí)行，導(dǎo)致全過(guò)程冷鏈溫度的記錄無(wú)法發(fā)揮作用，特別是冷鏈的交接過(guò)程比較復(fù)雜。這就在一定程度上制約了農(nóng)產(chǎn)品搭乘“互聯(lián)網(wǎng)+”快車的能力。

值得高興的是，相關(guān)部門在推進(jìn)改革時(shí)并未忘記電子商務(wù)的發(fā)展需求。談及在現(xiàn)代物流重大工程包與“互聯(lián)網(wǎng)+”的關(guān)系時(shí)，發(fā)改委經(jīng)貿(mào)司副司長(zhǎng)劉小南透露，未來(lái)將加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息平臺(tái)，提高物流供需信息對(duì)接和使用效率，同時(shí)建設(shè)智能化的倉(cāng)儲(chǔ)體系，優(yōu)化物流運(yùn)輸?shù)牧鞒?，提高物流倉(cāng)儲(chǔ)的智能化水平和運(yùn)轉(zhuǎn)效率，最終降低物流成本。

“電商等新業(yè)態(tài)在快速發(fā)展中，肯定會(huì)與已有體制機(jī)制產(chǎn)生沖突，這就需要加快改革，努力為培育創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)營(yíng)造條件。不過(guò)也要注意，改革舉措不能只針對(duì)‘互聯(lián)網(wǎng)+’本身，而要注重與原有實(shí)體經(jīng)濟(jì)的結(jié)合，最終創(chuàng)造一個(gè)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，既讓愿意‘上車’的企業(yè)搭上車，又要讓上了車的企業(yè)合規(guī)經(jīng)營(yíng)。”趙萍提醒。

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