廣州日報記者 楊杉

　　昨日，中國南車（601766）和中國北車（601299）早間開盤再度上演漲停板，分別收報32.62元和34.96元。據(jù)廣州日報記者了解，去年12月30日，中國南車和中國北車正式發(fā)布了合并預案，合并后新公司擬采用新的公司名稱“中國中車股份有限公司”。

　　超一半交易日跑贏大盤

　　同花順iFinD統(tǒng)計數(shù)據(jù)則顯示，自2014年12月31日復牌后，截至昨日收盤，中國南車股價漲幅達411.2%，中國北車股價漲幅達392.7%；在63個交易日中，中國南車有39天跑贏大盤，中國北車有37天跑贏大盤。有投資者笑稱，對于中國南車和中國北車這樣股價飛漲，合并后應(yīng)叫“中國神車”。

　　而除了一直以來的南北車合并利好，消息面上，4月11日，國務(wù)院召開部分地區(qū)鐵路建設(shè)工作會議，會議指出，2015年要繼續(xù)以中西部地區(qū)為重點，加強鐵路重大項目建設(shè)，要確保全面完成今年鐵路建設(shè)投資8000億元以上、新投產(chǎn)里程8000公里以上的目標任務(wù)。

　　廣州日報記者昨日還獲悉，3月中旬以來，國家鐵路局就“十三五”鐵路網(wǎng)規(guī)劃方案廣泛征求地方政府意見，各地方政府對加快鐵路網(wǎng)建設(shè)表現(xiàn)出強烈意愿，普遍認為，“十三五”時期仍然是鐵路發(fā)展的黃金機遇期，應(yīng)抓住機遇。

　　市值大漲或超波音公司

　　按照昨日收盤價，中國南車總市值達4503億元，中國北車總市值達4286億元，這意味著，中國南車和中國北車合并后組成的“中國中車”市值有望超過8000億元。而全球著名的飛機制造商波音公司（NYSE：BA）目前市值約為1073億美元，按照4月16日1美元兌人民幣6.1305元計算，約合人民幣6578億元。

　　數(shù)據(jù)顯示，2014年南北車總營收2240億元(365億美元)，凈利108億元(17.6億美元)，在手訂單2480億元(404億美元)。按照昨日收盤價，中國南車市盈率84.71倍，中國北車市盈率78.04倍。而波音公司營收908億美元，凈利54.5億美元，在手訂單達4870億美元，市盈率約20.7倍。

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