北京時(shí)間8月7日凌晨消息，高盛集團(tuán)周三發(fā)表報(bào)告稱(chēng)，海運(yùn)鐵礦石供應(yīng)量的增加速度將會(huì)進(jìn)一步加快，勢(shì)必造成全球性的供應(yīng)過(guò)量，鐵礦石價(jià)格的下跌走勢(shì)將會(huì)延續(xù)到2015年全年。

      高盛集團(tuán)在報(bào)告中指出，雖然供應(yīng)的擴(kuò)張可能會(huì)在2014年下半年保持溫和狀態(tài)，但是海運(yùn)供應(yīng)量超過(guò)需求的趨勢(shì)會(huì)形成每三份供應(yīng)對(duì)應(yīng)一份需求的狀況。高盛集團(tuán)維持了對(duì)于鋼鐵制造原材料鐵礦石價(jià)格在2015年時(shí)候平均每噸80美元的預(yù)測(cè)，對(duì)于2014年內(nèi)均價(jià)的預(yù)測(cè)是每噸106美元。

      隨著包括力拓集團(tuán)和必和必拓在內(nèi)的行業(yè)巨頭增加產(chǎn)出，寄希望于更高的供應(yīng)量來(lái)抵消價(jià)格的下跌，鐵礦石價(jià)格2014年以來(lái)已經(jīng)下跌了29%。德意志銀行和摩根士丹利均預(yù)測(cè)，低價(jià)格會(huì)一直維持到2016年。澳大利亞福蒂斯丘金屬集團(tuán)公司已經(jīng)宣布，完成了一個(gè)92億美元的擴(kuò)建項(xiàng)目，將鐵礦石年產(chǎn)能提高到了1.55億噸。

      高盛集團(tuán)分析師克里斯蒂安-萊隆（Christian Lelong）和Amber Cai在報(bào)告中寫(xiě)道，“朝向供應(yīng)過(guò)量的轉(zhuǎn)變僅僅從大約六個(gè)月之前開(kāi)始，這個(gè)調(diào)整的階段遠(yuǎn)未結(jié)束。海運(yùn)供應(yīng)速度將在2015年再度加快，而中國(guó)的鋼鐵產(chǎn)量增長(zhǎng)同期會(huì)進(jìn)一步放緩。”

      根據(jù)鋼鐵指數(shù)公司的數(shù)據(jù)，運(yùn)抵中國(guó)天津港的62%含量鐵礦石的價(jià)格在周三有0.4%的增長(zhǎng)，每一干噸的價(jià)格是95.90美元。鐵礦石報(bào)價(jià)在3月時(shí)候進(jìn)入熊市，到6月16日的時(shí)候跌至每干噸89美元，是2012年9月以來(lái)的最低水平。中國(guó)采購(gòu)了全世界67%的海運(yùn)鐵礦石供應(yīng)量。

      在礦產(chǎn)公司計(jì)劃增加發(fā)貨量的同時(shí)，圍繞休假和薪酬的一輪勞工糾紛正在威脅著從澳大利亞黑德蘭港這個(gè)全球最大散貨碼頭進(jìn)行的鐵礦石發(fā)貨狀況。必和必拓的承包商，Teekay船運(yùn)澳大利亞公司表示，港口的拖輪工程師將在8月9日，11日和13日分別進(jìn)行每天4小時(shí)的罷工。

      CLSA公司在新加坡的分析師伊恩-若普（Ian Roper）指出，這一行動(dòng)意味著“每天有一半的發(fā)貨量損失”，并估算這一輪罷工會(huì)干擾220萬(wàn)噸的鐵礦石供應(yīng)，“雖然從基本面而言不是很大的數(shù)量，當(dāng)?shù)氐墓?yīng)量實(shí)在是很大”。

      但是福蒂斯丘金屬集團(tuán)和必和必拓預(yù)測(cè)，這一輪干擾會(huì)造成用戶(hù)每天9300萬(wàn)美元的成本。彭博社根據(jù)澳大利亞資源和能源經(jīng)濟(jì)局的數(shù)據(jù)計(jì)算稱(chēng)，2013年的時(shí)候，黑德蘭港每天的發(fā)貨量占據(jù)澳大利亞總鐵礦石出口量的55%，相當(dāng)于全球海運(yùn)鐵礦石交易量的四分之一。鐵礦石是澳大利亞最大的出口產(chǎn)品。

      摩根士丹利在周三的報(bào)告中指出，考慮到停運(yùn)和貨物堆積時(shí)期的短暫，本次罷工可能不會(huì)對(duì)海運(yùn)鐵礦石市場(chǎng)或者是產(chǎn)品價(jià)格造成太嚴(yán)重的影響。但是包括喬爾-克瑞恩（Joel Crane ）在內(nèi)的該行分析師也指出，如果是在潮汐的高點(diǎn)進(jìn)行，每天四小時(shí)的罷工可能影響至多50萬(wàn)噸鐵礦石的裝運(yùn)，相當(dāng)于月發(fā)貨量的1.5%。

      此外，高盛集團(tuán)的預(yù)測(cè)與維斯特派克銀行公司的高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家賈斯汀-斯米爾克（Justin Smirk）的看法截然相反，后者認(rèn)為鐵礦石價(jià)格會(huì)持續(xù)上漲，并在2015年第二季度達(dá)到每噸123美元的峰值。

      賈斯汀-斯米爾克在周三的報(bào)告中寫(xiě)道，“我們可能會(huì)見(jiàn)證鐵礦石供應(yīng)的近期增長(zhǎng)因?yàn)橹袊?guó)和其他來(lái)源造成的產(chǎn)量增長(zhǎng)溫和而放緩。任何短期的需求上行意外都將是對(duì)價(jià)格積極的因素。”

      隨著市場(chǎng)對(duì)中國(guó)進(jìn)口需求將會(huì)有改善的揣測(cè)，加上這個(gè)世界最大鐵礦石買(mǎi)家的本地供應(yīng)缺失，幫助吸收了部分的全球過(guò)量供應(yīng)，鐵礦石價(jià)格在7月出現(xiàn)了連續(xù)第二個(gè)月的上漲走勢(shì)。

      桑福德伯恩斯坦公司預(yù)測(cè)，2014年下半年鐵礦石價(jià)格將會(huì)有戲劇性地復(fù)蘇，并指出，中國(guó)的鋼廠(chǎng)目前購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口鐵礦石的成本反而比采購(gòu)本地原材料要低。花旗集團(tuán)在6月時(shí)曾預(yù)測(cè)，供應(yīng)成本偏高的中國(guó)國(guó)內(nèi)礦場(chǎng)的日常停運(yùn)將推動(dòng)中國(guó)鋼鐵廠(chǎng)對(duì)海運(yùn)鐵礦石的需求，鐵礦石的價(jià)格將會(huì)反彈。

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