據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月11日?qǐng)?bào)道，截至5月9日的數(shù)據(jù)顯示，2024財(cái)年日本制造業(yè)總體凈利潤(rùn)較上一財(cái)年下降2%，為兩年來(lái)首次下降。

這主要是受到在美洲和亞洲主要市場(chǎng)同時(shí)陷入銷售困境的汽車行業(yè)和受亞洲經(jīng)濟(jì)體通縮影響的鋼鐵行業(yè)業(yè)績(jī)低迷的影響?？紤]到美國(guó)關(guān)稅政策和日元再次升值的影響，2025年財(cái)年可能仍將延續(xù)低迷態(tài)勢(shì)。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》對(duì)在東京證券交易所主板市場(chǎng)上市的約500家制造業(yè)企業(yè)的數(shù)據(jù)(不包括母公司和子公司同時(shí)上市企業(yè)的子公司)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)。除9日前已公布業(yè)績(jī)的上市企業(yè)外，我們還采用了尚未公布業(yè)績(jī)企業(yè)的自主預(yù)測(cè)和市場(chǎng)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。

汽車和鋼鐵行業(yè)的低迷表現(xiàn)尤其明顯。汽車業(yè)凈利潤(rùn)下降幅度超兩成。

由于美國(guó)市場(chǎng)的份額爭(zhēng)奪戰(zhàn)愈演愈烈，銷售激勵(lì)金制度讓企業(yè)背上沉重負(fù)擔(dān)。

豐田汽車的凈利潤(rùn)下降4%。三菱汽車由于北美市場(chǎng)激勵(lì)金成本的增加而出現(xiàn)74%的利潤(rùn)下滑。

鋼鐵行業(yè)的利潤(rùn)下降幅度也超過(guò)30%。日本制鐵下降36%，JFE控股下降53%。在其他行業(yè)中，衛(wèi)浴品牌東陶因業(yè)務(wù)表現(xiàn)低迷導(dǎo)致凈利潤(rùn)下滑67%。

另一方面，表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁的是與生成式人工智能(AI)相關(guān)的領(lǐng)域。電子行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)20%，其中東京電子增長(zhǎng)50%。鑒于生成式AI所必需的先進(jìn)半導(dǎo)體制造設(shè)備的需求不斷增加，愛(ài)德萬(wàn)測(cè)試集團(tuán)的半導(dǎo)體測(cè)試設(shè)備銷售額增長(zhǎng)，帶動(dòng)利潤(rùn)漲至此前的2.6倍。

AI投資的東風(fēng)正在吹向包括化工在內(nèi)的廣泛行業(yè)。信越化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社的半導(dǎo)體晶圓利潤(rùn)有所增加，抵消了聚氯乙烯樹(shù)脂市場(chǎng)惡化的影響。積水化學(xué)公司憑借高性能塑料相關(guān)業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)，錄得創(chuàng)紀(jì)錄的高利潤(rùn)。

受美國(guó)關(guān)稅的影響，日本制造業(yè)2025財(cái)年的凈利潤(rùn)可能繼續(xù)下降。如果全球經(jīng)濟(jì)陷入衰退，那么那些對(duì)美出口占比較小、直接受關(guān)稅沖擊有限的企業(yè)也將不可避免地受到拖累。一旦日元升值，還可能帶來(lái)雙重打擊。

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