多家歐美大型車企近期公布的規(guī)劃顯示出在新興市場加碼投資設(shè)廠的動向。分析人士指出，隨著向電動化轉(zhuǎn)型加速，芯片、電池相關(guān)原料資源也愈發(fā)成為車企的關(guān)注點(diǎn)。

　　德國汽車制造商大眾汽車集團(tuán)7月4日表示，到2026年將在巴西投資10億歐元，投資將涉及在當(dāng)?shù)亻_發(fā)基于乙醇的內(nèi)燃機(jī)，以及拓展租賃汽車的訂閱業(yè)務(wù)模式。該公司還將于今年年底前在巴西推出兩款全電動車型，到2025年在巴西推出15款新的電動以及混合動力汽車。

　　大眾汽車計劃到2030年在南美市場實現(xiàn)業(yè)務(wù)大幅增長。對此，公司正系統(tǒng)地實施其戰(zhàn)略，以迅速擴(kuò)大在成長型市場的業(yè)務(wù)。

　　美國福特汽車公司近期宣布，將向印尼的一座鎳加工廠投資45億美元，以確保鎳這一電動汽車電池中使用的關(guān)鍵礦物的供應(yīng)。

　　福特汽車電動汽車工業(yè)化副總裁德雷克在一份聲明中說，這個計劃使福特能夠以業(yè)界最低成本的方式之一直接控制所需的鎳來源。同時，該公司直接控制鎳的供應(yīng)過程，從而可以確保其使用的鎳的開采符合其可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

　　該工廠將采用一種名為高壓酸浸的工藝，預(yù)計將于2026年投產(chǎn)。福特汽車表示，該工廠將助其獲得原材料，以實現(xiàn)當(dāng)年生產(chǎn)約200萬輛電動汽車的目標(biāo)。

　　日前，雷諾集團(tuán)和日產(chǎn)汽車董事會宣布達(dá)成聯(lián)盟重組框架協(xié)議，兩家車企將分別持有對方15%的股份和投票權(quán)，希望通過交叉持股和強(qiáng)化聯(lián)盟來提升治理效率。另外，雙方還詳細(xì)介紹了在拉美等地市場的新合作項目。

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