據(jù)雅虎財經(jīng)網(wǎng)站6月29日報道，特斯拉準備主導(dǎo)電動汽車革命。報道稱，越來越多的汽車企業(yè)采用特斯拉的北美充電標準意味著該公司的勝利，特斯拉將主宰美國電動汽車充電設(shè)施建設(shè)。

　　在福特、通用等車企宣布采用特斯拉充電標準后，瑞典汽車制造商沃爾沃日前宣布，它已經(jīng)與特斯拉簽署了一項協(xié)議，將于明年開始允許沃爾沃電動車司機在北美約1.2萬個特斯拉充電站充電。根據(jù)協(xié)議，沃爾沃的電動汽車將從2025年開始配備特斯拉插頭，這讓沃爾沃成為第一家承諾采用特斯拉充電標準的歐洲電動汽車制造商。

　　路透社報道稱，特斯拉的電動汽車充電標準正加速成為北美標準。國際汽車工程師學(xué)會日前表示，它將啟動標準化特斯拉充電技術(shù)的進程。國際汽車工程師學(xué)會可持續(xù)移動解決方案部總裁弗蘭克·蒙查卡回應(yīng)稱：“北美充電標準連接器標準化將為制造商和供應(yīng)商帶來更多選擇、確定性、可靠性和便利性，最重要的是，增加消費者充電的機會?！?/span>

　　經(jīng)營著全球最大電動汽車充電站網(wǎng)絡(luò)的ChargePoint公司對雅虎財經(jīng)表示，該公司將在其新充電站上采用特斯拉的北美充電標準，而且還將從2024年開始改造現(xiàn)有充電站以適配特斯拉標準。美國能源部數(shù)據(jù)顯示，ChargePoint在北美擁有約2184個直流快速充電站。其他已接入特斯拉連接器的電動汽車充電網(wǎng)絡(luò)運營商包括EVgo、Tritium、Blink和ABB。

　　但不是所有人都看好特斯拉。美國《紐約時報》報道稱，特斯拉的競爭對手們正押注，如果特斯拉建立起充電壟斷，政府監(jiān)管機構(gòu)將會介入。

　　特斯拉的北美充電標準成為美國標準與美國政府的計劃背道而馳。據(jù)路透社報道，白宮希望把聯(lián)合充電系統(tǒng)標準而不是北美充電標準打造成美國的充電標準。在美國，目前大多數(shù)充電站和非特斯拉電動汽車使用的都是聯(lián)合充電系統(tǒng)標準。白宮此前表示，使用特斯拉標準充電插頭的電動汽車充電站只有采用聯(lián)合充電系統(tǒng)標準，才有資格獲得數(shù)十億美元的聯(lián)邦補貼。

　　但在性能上，特斯拉標準似乎更易使用和可靠。美國CNBC網(wǎng)站稱，幾項研究發(fā)現(xiàn)，聯(lián)合充電系統(tǒng)快速充電插頭比特斯拉的更大、更重，對于老年人或殘疾司機來說使用起來很麻煩。

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