印度鋼鐵部部長桑杰·辛格近期在一次行業(yè)活動上表示，中期來看，到2030年印度鋼鐵制造業(yè)的碳排放量應(yīng)比目前的排放水平減少20%以上，從目前的噸鋼排放2.6噸CO2/t鋼減少到約1.9噸。

辛格稱，從短期來看，支持使用可再生能源可以解決碳排放問題。但他認(rèn)為，印度市場作為煉鋼原料的廢鋼產(chǎn)量不足，對降低鋼鐵制造業(yè)碳排放提出了挑戰(zhàn)，除非海綿鐵制造商為削減碳排放作出重大貢獻，否則很難實現(xiàn)上述減碳目標(biāo)。

辛格表示，國際大型鋼鐵企業(yè)正在采用更高水平的技術(shù)來提高效率和減少碳排放。印度鋼鐵部也計劃在短期內(nèi)通過提高效率和采用新技術(shù)生產(chǎn)綠色鋼鐵，助力降低碳排放。

辛格認(rèn)為，印度廢鋼供應(yīng)短缺的一個主要原因是印度鋼鐵產(chǎn)量水平仍然偏低，制約了廢鋼產(chǎn)生量。目前，印度廢鋼的年產(chǎn)量約為2200萬-2300萬噸。

辛格稱，印度市場的廢鋼供應(yīng)也取決于鋼材的消費模式，因為該國55%-60%的鋼材用于建筑行業(yè)，而建筑行業(yè)的鋼材“鎖定期”很長，因此減少了廢鋼產(chǎn)生的機會。不過，由于印度打算在未來幾年提高其鋼鐵產(chǎn)量，作為鋼鐵生產(chǎn)原料之一的廢鋼積蓄量在未來25年內(nèi)可能會增加到2.5億-3億噸。

印度政府制定了到2030年生產(chǎn)3億噸鋼的目標(biāo)，以盡量減少鋼材品種的進口。

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