“必和必拓是在礦區(qū)使用無人機(jī)的先行者。雖然在海上貨運(yùn)業(yè)務(wù)中使用無人機(jī)這一項(xiàng)目目前仍處于試驗(yàn)階段，但必和必拓認(rèn)為，無人機(jī)有可能成為基于平板電腦的技術(shù)組合的關(guān)鍵組成部分，為船長(zhǎng)提供船上的數(shù)字化全景視圖。”拉斯帕爾·巴提說。

　　“所有經(jīng)過我們特許的船舶在停泊時(shí)都會(huì)收到一個(gè)平板電腦。該平板電腦可以為船長(zhǎng)提供系泊纜張力等信息，這將大幅提高海上貨運(yùn)的安全性。”拉斯帕爾·巴提指出，“現(xiàn)在的問題是，我們能否將平板電腦提供的貨艙檢查數(shù)據(jù)、船舶吃水標(biāo)讀數(shù)和無人機(jī)捕捉到的其他關(guān)鍵信息整合起來，形成一攬子技術(shù)解決方案？現(xiàn)在談?wù)撨@些看似有點(diǎn)未來主義，但這是我們前進(jìn)的方向。”

　　據(jù)介紹，必和必拓每年向全球客戶運(yùn)送逾3億噸鐵礦石、煤炭和銅。每年超過1500次的出航次數(shù)，使其成為世界上最大的干散貨船租賃商之一。

　　在海上貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，無人機(jī)在檢查貨艙和獲取吃水標(biāo)讀數(shù)上有著明顯的優(yōu)勢(shì)。此外，無人機(jī)還可以在船舵的位置上為船舶駕駛室提供建議。

　　拉斯帕爾·巴提介紹：“在進(jìn)行貨艙檢查時(shí)，需要一名身體健康、會(huì)使用防墜裝置的檢測(cè)人員，攜帶測(cè)氧儀，對(duì)5個(gè)至9個(gè)貨艙進(jìn)行檢查，一般來講需要很長(zhǎng)時(shí)間。有了無人機(jī)，我們可以讓它們飛進(jìn)貨艙里，通過紅外線攝像頭，捕捉4K圖像，提供一些肉眼無法看到的特定參數(shù)。無人機(jī)的使用，可使每次檢查的時(shí)間由1個(gè)小時(shí)縮短至15分鐘，與此同時(shí)，也減小了檢測(cè)人員在進(jìn)行貨艙檢查時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)的可能性。”（劉蓮）　　

　　（此文刊登于《中國(guó)冶金報(bào)》2018年10月19日2版）

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