近日，國(guó)內(nèi)某知名軌道交通裝備企業(yè)研發(fā)的30噸軸重礦石車(chē)完成首批出口非洲交付任務(wù)。建龍北滿特鋼作為該批次車(chē)輛核心部件鐵路車(chē)軸坯獨(dú)家供應(yīng)商，憑借卓越的產(chǎn)品性能與穩(wěn)定的質(zhì)量保障，為這一突破性成果提供了關(guān)鍵支撐，為中國(guó)裝備“走出去”再添助力。

此次出口的礦石車(chē)專(zhuān)為非洲鐵礦石運(yùn)輸量身打造，需適應(yīng)高溫多雨、線路條件復(fù)雜等特殊運(yùn)營(yíng)環(huán)境。由于車(chē)輛采用輕量化結(jié)構(gòu)，對(duì)車(chē)軸的強(qiáng)度、韌性及耐腐蝕性提出極高要求。建龍北滿特鋼技術(shù)團(tuán)隊(duì)與客戶深度協(xié)同，針對(duì)非洲氣候特點(diǎn)與運(yùn)輸工況，優(yōu)化車(chē)軸坯料的化學(xué)成分與熱處理工藝，確保產(chǎn)品兼具高疲勞壽命與優(yōu)良的抗沖擊性能。其毫米級(jí)尺寸精度與零缺陷內(nèi)部質(zhì)量，為后續(xù)加工提供了穩(wěn)定保障，滿足非洲鐵路高效運(yùn)輸需求。

多年來(lái)，建龍北滿特鋼已累計(jì)為非洲地區(qū)提供近萬(wàn)輛鐵路貨車(chē)所需的關(guān)鍵特鋼材料，以穩(wěn)定可靠的品質(zhì)贏得客戶信賴(lài)。此次礦石車(chē)的成功交付，進(jìn)一步推動(dòng)了非洲鐵路運(yùn)輸裝備升級(jí)換代，彰顯了中國(guó)特鋼企業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的硬核實(shí)力。

作為企業(yè)的重點(diǎn)產(chǎn)品方向，軌道交通用鋼在品種類(lèi)型上不斷豐富，目前建龍北滿特鋼已形成涵蓋軸坯產(chǎn)品、制動(dòng)梁、鉤尾框以及城軌轉(zhuǎn)軸、牽引桿、轉(zhuǎn)向架、電機(jī)轉(zhuǎn)軸等多類(lèi)部件用鋼的產(chǎn)品體系。這些產(chǎn)品在實(shí)際運(yùn)行中表現(xiàn)出優(yōu)異的疲勞強(qiáng)度、沖擊韌性和抗磨損性能，能夠滿足高負(fù)荷、高頻率運(yùn)行環(huán)境下的安全需求。

在質(zhì)量認(rèn)證與標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)方面，建龍北滿特鋼先后通過(guò)美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)F級(jí)精加工車(chē)軸的AAR產(chǎn)品認(rèn)證，以及國(guó)內(nèi)多家知名軌道交通裝備企業(yè)的CRCC認(rèn)證，覆蓋出口地鐵車(chē)軸鋼、連鑄大軸重車(chē)軸鋼等多個(gè)品類(lèi)。同時(shí)，作為鐵路總公司“國(guó)內(nèi)軌道車(chē)輛用車(chē)軸鋼標(biāo)準(zhǔn)研究”項(xiàng)目課題組成員單位，該公司積極參與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)、試制與生產(chǎn)工作。其所生產(chǎn)的模鑄和連鑄鐵路用鋼產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于鐵路機(jī)車(chē)、客車(chē)、重載貨車(chē)的車(chē)軸，以及道岔、鉤尾框、制動(dòng)梁等關(guān)鍵部件制造。

為持續(xù)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)不斷優(yōu)化冶煉工藝與熱加工技術(shù)，致力于提高車(chē)軸鋼的純凈度與組織均勻性，從而保障材料的可靠性與穩(wěn)定性。依托完善的質(zhì)量管理體系和檢測(cè)手段，建龍北滿特鋼確保每批次產(chǎn)品均符合國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)要求。憑借扎實(shí)的技術(shù)積累與認(rèn)證優(yōu)勢(shì)，其車(chē)軸鋼系列產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)批量出口，獲得海外客戶廣泛認(rèn)可，在全球軌道交通供應(yīng)鏈中不斷拓展市場(chǎng)份額。

未來(lái)，建龍北滿特鋼將繼續(xù)以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，深化與全球客戶的戰(zhàn)略合作，聚焦高端特鋼材料研發(fā)與智能化生產(chǎn)，以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，為中國(guó)裝備制造走向世界貢獻(xiàn)建龍力量。

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