據(jù)悉，R16實現(xiàn)了從“能用”到“好用”，圍繞“新能力拓展”“已有能力挖潛”和“運維降本增效”三方面，進一步增強了5G更好服務行業(yè)應用的能力，提高了5G的效率。中國移動研究院產(chǎn)業(yè)與業(yè)務合作部總經(jīng)理楊光表示：“R16標準的主要內(nèi)容一方面是對R15的進一步增強，比如MIMO、動態(tài)頻譜共享、雙連接和載波聚合等等，另一方面是對新的部署模式和應用的支持，比如對非授權(quán)頻段的支持及對V2X的支持等等?！?/span>

促進5G行業(yè)應用再提速

作為新一代的移動通信技術(shù)，5G遠比前幾代通信網(wǎng)絡(luò)復雜，要求也高，應用場景也多。在這種情況下，5G標準，就是大量技術(shù)形成的一個集合,要通過R14、R15向R16和R17版本不斷演進，不斷完善。

據(jù)了解，3GPP R15在2019年完成凍結(jié)，現(xiàn)在運營商部署的5G基站就是基于這個版本的，其主要對eMBB(增強型移動寬帶)的支持。

5G R16將以更快的上傳及下載速度增強獨立組網(wǎng)的5G網(wǎng)絡(luò)，并為V2X和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)部署定義標準。因此，該版本的凍結(jié)將對5G面向行業(yè)應用提供更有利支持。

R16重點聚焦URLLC（高可靠和低延遲通信）、網(wǎng)絡(luò)切片、毫米波通信等功能增強。此次R16標準對車聯(lián)網(wǎng)部分花費大量篇幅，預計R16凍結(jié)對車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大意義，加速自動駕駛逐步走向成熟。

R16標準面向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應用，引入新技術(shù)支持1微秒同步精度、0.5-1毫秒空口時延、“六個九”可靠性和靈活的終端組管理，最快可實現(xiàn)5毫秒以內(nèi)的端到端時延和更高的可靠性，提供支持工業(yè)級時間敏感。面向車聯(lián)網(wǎng)應用，支持了V2V（車與車）和V2I（車與路邊單元）直連通信，通過引入組播和廣播等多種通信方式，以及優(yōu)化感知、調(diào)度、重傳以及車車間連接質(zhì)量控制等技術(shù)，實現(xiàn)V2X支持車輛編隊、半自動駕駛、外延傳感器、遠程駕駛等更豐富的車聯(lián)網(wǎng)應用場景。面向行業(yè)應用，引入了多種5G空口定位技術(shù)，定位精度提高十倍以上，達到米級。R15的若干基礎(chǔ)功能在R16中得到持續(xù)增強，顯著提升小區(qū)邊緣頻譜效率、切換性能，使終端更節(jié)電等。

R15和R16標準構(gòu)筑了5G標準的核心基礎(chǔ)，但目前還不能說5G標準已經(jīng)完成了。

楊光表示：“標準是不斷演進的，不斷會有新技術(shù)加入進來，提升系統(tǒng)的性能，同時也會根據(jù)不斷發(fā)展的市場需求，增加對新業(yè)務新場景的支持。未來R17的思路也是基本類似，但相對可能會對支持新的垂直行業(yè)有更多的側(cè)重。R17標準甚至包括更后續(xù)的版本，應該進一步面向市場，加強跨行業(yè)合作，以支持移動通信行業(yè)擴展市場空間創(chuàng)造新的業(yè)務機會為首要目標，同時也應該切實考慮運營商在部署和運行成本方面的考慮，加強對成本的優(yōu)化?！?/span>

高通技術(shù)標準副總裁柯詩亞（Lorenzo Casaccia）認為，“3GPP完成5G標準第二版規(guī)范R16，將5G大幅擴展至全新服務、頻譜和部署模式。這對整個移動產(chǎn)業(yè)和更廣泛的生態(tài)系統(tǒng)具有重要的里程碑意義，R16包括的全新5G規(guī)范將在傳統(tǒng)移動寬帶服務之外的諸多領(lǐng)域開啟全新5G機遇。一方面，R16通過增強R15堅實的技術(shù)基礎(chǔ)帶來更高的5G系統(tǒng)性能和效率；更重要的是，R16還為變革全新行業(yè)帶來關(guān)鍵技術(shù)支持。

中國智慧融入國際標準

據(jù)了解，3GPP R16版本原本定于在2020年3月份發(fā)布，但受疫情影響，3GPP TSG＃87全體遠程會議上批準R16推遲至今。

在該版本標準制定中，中國企業(yè)和機構(gòu)貢獻巨大，如三大運營商、中國信通院，以及華為、中興等設(shè)備企業(yè)。一批中國標準專家參與其中，比如3GPP RAN全會副主席、中國移動首席專家徐曉東，3GPP SA2工作組副主席、中國移動研究院主任研究員孫滔。

據(jù)了解，中國移動在R16標準化中繼續(xù)發(fā)揮主力軍作用，提交技術(shù)提案3000余篇，占全球運營商提案總數(shù)的三成以上，主導完成15項技術(shù)標準制定工作，包括旨在降本增效的無線數(shù)據(jù)采集與應用、服務化架構(gòu)框架及接口增強、應對大氣波導的遠端站干擾消除、高鐵場景性能提升、服務質(zhì)量保障管理、增加部署靈活度的非同步載波聚合、虛擬化策略管理提升、提高上行覆蓋的高功率終端技術(shù)、安全能力服務開放等。

據(jù)OPPO方面介紹，公司積極參與5G演進版本R16的標準化并貢獻良多，其中涉及多天線、終端節(jié)能、兩步隨機接入、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、免許可頻段、車聯(lián)網(wǎng)、載波聚合/雙連接增強、移動性增強等多個技術(shù)特性，更是在多天線技術(shù)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)以及其他終端相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域扮演重要角色，其中在5G演進版本（Release 16）中聯(lián)合主導了終端關(guān)心的MIMO OTA技術(shù)研究。在整個5G演進版本中，OPPO共輸出文稿1500余篇，并成功轉(zhuǎn)化成標準化項目。

目前中國三大運營商都計劃在今年底商用5G SA網(wǎng)絡(luò)。R16標準凍結(jié)利好SA網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。中國移動表示，R16標準，不僅增強了5G的功能，讓5G進一步走入各行各業(yè)并催生新的數(shù)字生態(tài)產(chǎn)業(yè)，還更多兼顧了成本、效率、效能等因素，使通信基礎(chǔ)投資發(fā)揮更大的效益，進一步助力社會經(jīng)濟的數(shù)字轉(zhuǎn)型。