受車(chē)市銷(xiāo)量持續(xù)下滑等因素的影響，經(jīng)銷(xiāo)商普遍虧損擴(kuò)大、庫(kù)存預(yù)警。連日來(lái)，羊城晚報(bào)記者走訪廣州各大汽車(chē)市場(chǎng)了解到，不少車(chē)商庫(kù)存多達(dá)200臺(tái)左右,一些車(chē)商為此資金鏈斷裂。與此同時(shí)，全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)的最新數(shù)據(jù)也顯示，今年上半年約有90%的經(jīng)銷(xiāo)商處于虧損中，該商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)朱孔源預(yù)計(jì)，未來(lái)可能全國(guó)30%的經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)倒閉。

個(gè)案：積壓庫(kù)存半年賣(mài)不完

概況：經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存發(fā)出預(yù)警后果：廣州有車(chē)商資金鏈斷裂

        中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)市場(chǎng)延續(xù)下降趨勢(shì)，環(huán)比下降17%，1-7月汽車(chē)銷(xiāo)量增速低于1%。而8月，市場(chǎng)下滑并未得到控制。廣州不少品牌車(chē)商均表示，8月前三周的市場(chǎng)銷(xiāo)量較7月同期再度下滑一成左右。

      受此影響，各品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存也再創(chuàng)新高。羊城晚報(bào)記者近日在位于黃埔大道的一車(chē)商處看到，原來(lái)只有一層的停車(chē)區(qū)現(xiàn)已被設(shè)為兩層，且被商品車(chē)擠得水泄不通。“現(xiàn)在廠家每月給我們的批發(fā)量為100多臺(tái)，我們一個(gè)月也就賣(mài)幾十臺(tái)，現(xiàn)在的庫(kù)存足夠賣(mài)半年以上了。”該車(chē)商稱(chēng)。

      而位于番禺一合資品牌車(chē)商也稱(chēng)，面對(duì)廠家大量壓庫(kù)，只能被迫接受。“如果我們拒絕進(jìn)車(chē)，廠家就停止對(duì)我們核心部件的供應(yīng)，這樣一來(lái)，我們的售后也會(huì)受影響。”該車(chē)商無(wú)奈地說(shuō)。

概況：經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存發(fā)出預(yù)警

       全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)日前發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商滿意度調(diào)查報(bào)告(2015年)》顯示，經(jīng)銷(xiāo)商普遍虧損擴(kuò)大、庫(kù)存預(yù)警。25個(gè)品牌的平均庫(kù)存量是月銷(xiāo)量的1.62倍，經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存量普遍處于較高水平，庫(kù)存壓力較大。

       就存貨周轉(zhuǎn)周期來(lái)看，平均為49.5天，折合1.66個(gè)月。就連狀況最好的寶信汽車(chē)庫(kù)存周期都達(dá)到了1.25個(gè)月；壓力最大的龐大集團(tuán)接近10周，約合2.3個(gè)月。哈弗、豐田/廣汽豐田、本田/廣汽本田、別克等四個(gè)品牌庫(kù)存量低于1.2個(gè)月，榮威、日產(chǎn)/東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞等品牌的庫(kù)存量超過(guò)了2個(gè)月。

車(chē)市銷(xiāo)量下滑以及庫(kù)存增加，除了經(jīng)濟(jì)減速之外，限牌城市越來(lái)越多也是重要原因，目前已有7個(gè)城市限牌。此外，業(yè)內(nèi)人士分析，最主要的原因就是由于去年銷(xiāo)售業(yè)績(jī)較好，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)今年市場(chǎng)過(guò)于樂(lè)觀，從而制定了較高的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)。此外，股市暴跌，不少市民被深度套牢，從而暫時(shí)放棄購(gòu)車(chē)計(jì)劃。

后果：廣州有車(chē)商資金鏈斷裂

        在庫(kù)存壓力的沖擊下，一些車(chē)商資金鏈開(kāi)始斷裂，起亞位于黃埔大道的某車(chē)商就是其中之一。日前，該品牌一眾車(chē)主因拿不到合格證而遲遲不能上牌，將幾輛新車(chē)停在該4S店門(mén)口討說(shuō)法。對(duì)此，該4S店老板羅先生告訴記者，確實(shí)有60多輛車(chē)的合格證在銀行抵押拿不出來(lái)，“我們的資金鏈斷了，合格證拿不出來(lái)”。他表示，正在和車(chē)主協(xié)調(diào)，“如果實(shí)在協(xié)調(diào)不了，只能走司法途徑了”。

        而類(lèi)似情況并非個(gè)案，位于芳村的一車(chē)商也表示，受多種因素影響，該店資金鏈已出現(xiàn)問(wèn)題。“據(jù)我所知，像我們這種情況的車(chē)商并不是少數(shù)，如果車(chē)市持續(xù)低迷，車(chē)企繼續(xù)壓庫(kù)，相信不出半年，便會(huì)有三到四成的車(chē)商倒閉。”該車(chē)商稱(chēng)。

有媒體還報(bào)道稱(chēng)，上半年，僅北京已有多家4S店倒閉，例如國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)拓集團(tuán)年初出現(xiàn)資金鏈斷裂，旗下多家4S店倒閉，日系車(chē)4S店倒閉的更多。

        全國(guó)工商聯(lián)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商商會(huì)日前公布的數(shù)據(jù)也顯示，今年上半年約有90%的經(jīng)銷(xiāo)商處于虧損中，該商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)朱孔源預(yù)計(jì)，未來(lái)有可能全國(guó)30%的經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)倒閉。而目前全國(guó)的汽車(chē)4S店約有20000家，如果這一預(yù)判成真，未來(lái)全國(guó)倒閉的汽車(chē)4S店將達(dá)到6000家。

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