“目前唐山地區(qū)的鋼廠正常生產，主要以消化原料庫存為主，成材運輸受限。”唐山地區(qū)一家企業(yè)人士告訴記者。

3月19日晨6:00，唐山市路北區(qū)、高新區(qū)、古冶區(qū)、遵化相繼接到在全區(qū)范圍內開展全員核酸檢測的通知。唐山市公交總公司發(fā)布緊急通告，為有效防控疫情，最大限度避免因人員流動造成交叉感染和病毒傳播，確保人民群眾身體健康和生命安全，按照上級要求，自2022年3月19日即時起，公交總公司所屬全部公交線路暫停營運，恢復時間另行通知。路南、路北、高新、開平、古冶、海港區(qū)域內出租車立即停運。

3月21日，唐山市相關部門在了解到當下生產企業(yè)的困境后，出臺了《唐山市工業(yè)和信息局關于為重點工業(yè)企業(yè)辦理運輸車輛通行證的通知》，統(tǒng)籌疫情防控與社會發(fā)展，以最小的代價實現(xiàn)最大的防控效果。

《通知》對不同的情況作了較為詳細的說明：一是區(qū)域內運輸?shù)能囕v，要到本地區(qū)相關部門獲得車輛通行證，在本地進行貨物運輸。二是跨區(qū)域運輸，針對運出貨物可持有相關證明上高速駛出該地；針對駛入本地的車輛，要進行相關的對接。此外，不僅要求“一車一證”，還要求有時效內的核酸檢測證明，既保證了企業(yè)生產原料的需要，也做到有疫情可追溯、可排查。

“受疫情影響，唐山地區(qū)鐵礦廠內庫存低于焦炭，因此原料端對鐵礦支撐相對更強，但在疫情的持續(xù)擴散疊加‘倒春寒’的影響下，需求端持續(xù)處于弱勢，尤其是房地產銷售不暢，建材開工所受影響相對較大，因此造成熱卷略強于螺紋鋼的格局?！焙Ｍㄆ谪浐谏笛芯繂T邱怡宏說。

具體對黑色市系商品的影響，可分為供需兩個方面。供應端主要對鋼鐵市場原料運輸影響較大，唐山等部分地區(qū)原料的出貨、發(fā)貨都會受到一定限制，但由于鋼廠的運輸支持還包括火運，因此因疫情防控而影響到高爐生產的情況的確存在，但不會形成全面化，此時需重點關注原料廠內庫存情況。

“從鋼廠原料庫存角度看，整體尚未達到短缺程度，因此對鋼廠復產進程的干擾影響程度目前來看有限。”邱怡宏說。

對于需求端而言，疫情防控對物流運輸有哪些影響？

中輝期貨焦炭研究員杜鵬認為，已經(jīng)影響到焦炭的汽車運輸。受疫情影響，唐山市政府積極采取合理措施，實施道路管控，鋼廠均面臨運輸方面的問題。目前，各鋼廠生產基本正常，主要以消耗自身的焦炭庫存為主，唐山22家鋼企整體庫存可以維持約9天的正常生產，一些庫存較低的鋼廠使用量僅夠一周左右。

“在當前的‘金三銀四’的傳統(tǒng)需求旺季，疫情對此前的旺季預期產生了較大干擾，尤其是對華東和華南地區(qū)建設工地、新項目開工和開復工的影響會比較大?！鼻疋暾f，雖然政策面仍偏向積極主動，但房地產數(shù)據(jù)以及信貸融資數(shù)據(jù)不佳，疊加“倒春寒”影響，需求端仍處弱勢，需求不及預期的壓力較大。

“在焦炭供給受汽運影響逐漸收緊的狀態(tài)下，鐵路運輸受疫情影響相對較小，供給對象方面，焦企具有較高的話語權。不排除為保證焦炭供應，一些庫存較低的鋼廠存在暗漲的可能性。目前，焦企庫存78.4萬噸，鋼廠庫存746.78萬噸，均處于相對較低的位置。后期隨著疫情形勢的轉好，高爐開工會進一步抬升，焦炭需求會繼續(xù)擴張，焦價也將延續(xù)強勢?！倍霹i說。

對于鋼材后市，邱怡宏認為，目前鋼廠整體復產進程偏中性，需求旺季表現(xiàn)被迫延遲，雖然庫存絕對水平帶來的壓力較小，但螺紋鋼社會庫存降庫速度環(huán)比放緩，此前預計的旺需求帶來的上沖動力略顯匱乏，因此短期鋼材盤面仍以高位振蕩格局為主。原料方面，鐵礦石港口庫存仍處高位，原料運輸受阻，但國際海運價格有所上行，對礦價有一定托底作用；焦炭基差為正且有成本支撐，加之現(xiàn)貨基本實現(xiàn)第四輪提價，價格短期或維持高位振蕩。

返回列表