龍騰云創(chuàng)整合大宗商品供應鏈服務領域平臺交易、倉儲加工、物流配送、商務服務等全要素資源，致力于成為“大宗商品供應鏈綜合服務商”“供應鏈服務領域數字化轉型推進者”和“大宗商品全要素產業(yè)生態(tài)圈的構建者”。通過推動對貿易、物流、供應鏈等業(yè)務全面協(xié)同，打造線上線下融合的產業(yè)互聯(lián)網生態(tài)圈，助力五礦發(fā)展打造新發(fā)展格局。

龍騰聯(lián)運是龍騰云創(chuàng)旗下的多式聯(lián)運智慧網絡物流服務平臺，通過搭建基礎技術底座、標準用戶管理體系、標準單據管理體系，整合汽運、鐵路、水運業(yè)務，將眾多大宗散貨的貨主資源、物流企業(yè)及物流業(yè)務相關的第三方參與者集聚到一起，提供包括“合同物流服務”“貨代船代服務”“物流后端服務”和“物流金融服務”的多式聯(lián)運綜合解決方案。

01案例簡介

本案例一是建設行業(yè)領先的物流系統(tǒng)，提高作業(yè)效率、降低生產經營成本。二是提供遠程辦單、可視化監(jiān)管等智能化物流服務，提高客戶體驗。三是借助智能化物流技術，以“管理輸出、技術賦能、合作共贏”的輕資產模式，拓展業(yè)務，通過標準化管理體系及系統(tǒng)為其賦能。四是基于智能化數字化物流技術，確保貨物的流通安全性和過程可追溯，為金融機構開展供應鏈金融服務提供監(jiān)管服務和產品。

02核心技術

（一）基于北斗等的定位技術

通過APP、集裝箱GPS設備、車載便攜設備、北斗設備定位數據收集，實現行車、貨物定位，提供汽運風險報警等服務，有效監(jiān)管運輸過程。

（二）基于物聯(lián)網的監(jiān)管技術

RFID 技術、GNSS技術等物聯(lián)網技術在物流作業(yè)的可視化管理等方面有大量應用。

（三）基于區(qū)塊鏈的單據溯源技術

單據（運單、提單）在各物流服務商、口岸、委托方之間多次流轉，在物流環(huán)節(jié)承擔著核心作用。通過商品裝載、運輸、卸貨全過程信息上鏈，實現流通信息可追蹤及不可篡改。以多式聯(lián)運為例，可以實現一單制的完整追溯和可見性。

（四）基于數字孿生的智能監(jiān)管技術

以數字孿生技術為基礎，構建一個集委托方、第三方物流企業(yè)、個體參與者及物流業(yè)務相關的第三方參與者為一體的多協(xié)同可視化管理平臺，并直接集成實時運蹤數據，實現智能化物流工作（裝卸、通關、告警定位），提高物流運作效能。

03應用場景及應用效果

龍騰聯(lián)運詢價與競搶管理系統(tǒng)，可以為承運方或司機提供線上競搶的能力支持。承運商、司機可根據自身情況選擇合適的線路進行競搶并承運，減少由于返空、繞路、中間商差價導致的成本提升。通過平臺充分競爭，消除信息不對稱，實現運輸服務降本增效。

龍騰聯(lián)運可為委托方提供貨源發(fā)布、競價查看、物流實時追蹤等服務，為承運方提供線上接單、調度、車輛和司機監(jiān)管等服務，為個體司機提供導航、裝卸車、對賬操作及代開發(fā)票等服務，解決了傳統(tǒng)業(yè)務模式下人員匯集、場地集中、時間受限、信息不透明等問題，同時減少現場業(yè)務人員，及時發(fā)現物流環(huán)節(jié)的問題。

龍騰聯(lián)運可支撐園區(qū)倒短、中長途運輸的裝卸貨業(yè)務在線辦理。傳統(tǒng)的港口卸船倒短業(yè)務辦理需要在裝卸貨地點安排多名業(yè)務人員進行現場開單和確認，可能存在人工作業(yè)導致票據丟失、信息不準確等問題。在線裝卸處理后，現場只需前期安排人員指導司機進行在線操作，后續(xù)過程均有系統(tǒng)進行指引，如導航、進入指定區(qū)域自動確認狀態(tài)、實時獲取計量重量、車輛路徑和超載超速等風險信息提醒。

價值效益

隨著龍騰聯(lián)運業(yè)務發(fā)展，平臺將聚集更多的大宗散貨貨主資源、物流企業(yè)及物流業(yè)務相關的第三方參與者，通過提供相關服務及技術底座支持，解決物流環(huán)節(jié)痛點，產生正向規(guī)模效應，最大限度地提高資源利用效率，滿足社會日益增長的物流服務需求。

2022年，國家發(fā)展改革委、交通運輸部公布第四批多式聯(lián)運示范工程創(chuàng)建項目名單，龍騰云創(chuàng)聯(lián)合五礦發(fā)展牽頭申報的《中國五礦打造大宗商品綠色智慧供應鏈、暢通高效可靠新亞歐陸橋物流大通道海鐵公聯(lián)運示范工程》成功入選。項目共申報三條示范線路，通過打造線上線下融合的立體化體系，提供多式聯(lián)運服務、網絡貨運服務、物流后端服務和口岸物流服務，示范期內可節(jié)約綜合物流成本21%。同時，平臺通過提高車貨匹配效率、減少空載回程等運輸結構優(yōu)化措施，實現能源消耗減少15%，二氧化碳排放量減少15%，助力節(jié)能降碳，實現“雙碳”戰(zhàn)略目標。