跳過代理商，面向海外市場

據(jù)悉，此次與大漢電子商務(wù)有限公司簽訂貿(mào)易合同的為北非某國的一家施工單位，合同數(shù)量在數(shù)千噸級的規(guī)模。這單跨國交易，是作為鋼鐵電商新秀的大大買鋼網(wǎng)開拓國際鋼貿(mào)市場的嘗試。

據(jù)大大買鋼網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次能直接與外方簽署鋼貿(mào)合同實屬不易，傳統(tǒng)國際鋼貿(mào)市場一直被國外大型代理商壟斷，國際市場的鋼材全都要經(jīng)過鋼鐵代理商之手，國內(nèi)的鋼鐵廠商很難繞過代理商實現(xiàn)突圍。

國際鋼貿(mào)是一個非常有潛力的市場，大大買鋼網(wǎng)在成立之后，一直嘗試走出國門，近日在東南亞和北非等地都有獲得突破。大大買鋼網(wǎng)成功與北非某國一施工單位直接簽署鋼鐵出口合同，走向國際鋼鐵消費市場，邁出了大大買鋼網(wǎng)開拓海外市場的第一步。在履行第一筆鋼貿(mào)合同的同時，雙方目前都有意進(jìn)一步提升交易規(guī)模。

據(jù)估計，僅在東南亞和北非等若干國家，未來從大大買鋼網(wǎng)的電商平臺上每月進(jìn)口鋼材規(guī)模將就可能超過一萬噸。大大買鋼網(wǎng)在和海外消費終端市場對接之后，將會有進(jìn)一步后續(xù)動作，預(yù)計不久之后便會在海外設(shè)點，并建立大型倉庫，在開拓國際市場時將更具競爭力。

“一帶一路”是鋼鐵行業(yè)的機(jī)遇

作為全球鋼材生產(chǎn)和消耗大國，產(chǎn)能過剩和消費低迷讓中國國內(nèi)鋼鐵近來的表現(xiàn)不盡如人意。在中國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的背景下，中國鋼鐵市場來持續(xù)走低，銷量和利潤都在下降。據(jù)大漢電子商務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“一帶一路”沿線有眾多欠發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，基礎(chǔ)建設(shè)較為欠缺，對鋼鐵有著巨大的市場需求，這些國家國內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)量有限，無法滿足國內(nèi)巨大的鋼材消耗，這也給了中國鋼鐵行業(yè)一個走出去的機(jī)會。

但國際市場的復(fù)雜性，也超出中國鋼鐵企業(yè)的意料，不同國家的相關(guān)政策、稅收情況，需要辦理的各種手續(xù)也不盡相同，甚至還有政治環(huán)境，戰(zhàn)爭因素······這些都是中國企業(yè)不得不面對的潛在風(fēng)險。

隨著越來越多國家對中國“一帶一路”戰(zhàn)略的支持和參與，“中國制造”的認(rèn)可度也越來越高。以鋼鐵行業(yè)為例，在國際鋼鐵貿(mào)易中，以往都是以“美標(biāo)”和“英標(biāo)”為主，而現(xiàn)在很多國家也開始認(rèn)可“中國標(biāo)準(zhǔn)”。這大大增加了中國鋼鐵的全球流通性，這對中國鋼鐵行業(yè)來說，將是一個隱形的競爭力。

為了讓中國鋼鐵走出產(chǎn)能過剩的危機(jī)，同時也響應(yīng)國家提出的“一帶一路”戰(zhàn)略的號召，中國鋼鐵行業(yè)正在投石問路，一步一步將貿(mào)易范圍在全球擴(kuò)大，中國鋼鐵有望在“一帶一路”戰(zhàn)略之下實現(xiàn)突圍。

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