在互聯(lián)網(wǎng)迅猛發(fā)展的今天，當(dāng)傳統(tǒng)鋼貿(mào)模式難以為繼的時(shí)候，鋼鐵電子商務(wù)卻以波濤洶涌之勢，全面開啟發(fā)展的新紀(jì)元。由冶金工業(yè)規(guī)劃研究院發(fā)起成立的鋼鐵電子商務(wù)研究中心日前在京揭牌。中國工程院院士干勇?lián)沃行拿u(yù)主任，冶金院院長李新創(chuàng)任主任。

　　李新創(chuàng)在揭牌儀式上表示，目前傳統(tǒng)的鋼貿(mào)模式已經(jīng)難以生存，而電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)入快速發(fā)展階段，將助力“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”順利實(shí)現(xiàn)。“通過線上線下融合，提高資金周轉(zhuǎn)速度、加快物流效率、減少庫存等措施，鋼鐵電商可以大幅降低現(xiàn)有交易成本折合噸鋼100~150元。”

　　干勇認(rèn)為，在互聯(lián)網(wǎng)的大勢下，鋼鐵制造平臺(tái)和服務(wù)平臺(tái)的結(jié)合尤為重要，這也是擺脫目前鋼鐵產(chǎn)能過剩困局，緩解資源瓶頸的有效途徑。

　　順勢而為 搭建鋼鐵大數(shù)據(jù)庫

　　如今的鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展新常態(tài)，特別是市場需求疲弱和鋼材價(jià)格大幅下滑倒逼行業(yè)加快管理方式和營銷模式轉(zhuǎn)型。

　　“在鋼鐵產(chǎn)能過剩、企業(yè)微利、需求低迷的背景下，商業(yè)模式和管理模式需要融合創(chuàng)新，傳統(tǒng)鋼貿(mào)商營銷模式已經(jīng)不適應(yīng)形勢要求，并出現(xiàn)了大規(guī)模倒閉潮，而日益成熟的鋼鐵電商平臺(tái)進(jìn)入了快速發(fā)展的新紀(jì)元。”李新創(chuàng)說。

　　然而，在快速發(fā)展的同時(shí)，鋼鐵電商領(lǐng)域也存在惡性競爭、交易數(shù)據(jù)不真實(shí)、客戶信息泄露、行業(yè)管理缺少規(guī)范、平臺(tái)建設(shè)和運(yùn)行模式需要示范引領(lǐng)等突出問題。在此背景下，鋼鐵電商研究中心的成立可謂恰逢其時(shí)。

　　據(jù)介紹，該中心由冶金院發(fā)起，聯(lián)合國內(nèi)主要鋼鐵電子商務(wù)公司、鋼鐵企業(yè)等專業(yè)機(jī)構(gòu)成立，旨在促進(jìn)鋼鐵電商行業(yè)健康有序發(fā)展，特別是加快鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈高效協(xié)同發(fā)展。

　　根據(jù)定位，中心將打造集鋼鐵電子商務(wù)政策研究、行業(yè)分析、信息服務(wù)、規(guī)劃咨詢、專題培訓(xùn)和產(chǎn)品推介為一體的綜合服務(wù)平臺(tái)，幫助企業(yè)有效應(yīng)對和及時(shí)把握轉(zhuǎn)型升級帶來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，助力“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵工業(yè)”的順利實(shí)現(xiàn)。具體包括，將跟蹤行業(yè)發(fā)展趨勢，收集、分析、整理相關(guān)信息，開展相關(guān)政策的前期研究，并提出合理化政策性建議；同時(shí)搭建大數(shù)據(jù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)。

　　聚焦全產(chǎn)業(yè)鏈 機(jī)遇前所未有

　　近年來，我國鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展共經(jīng)歷了三個(gè)階段：一是以資訊為主的第一代電子商務(wù)網(wǎng)站；二是以電子交易為核心的交易型網(wǎng)站；三是以個(gè)性化冶金商務(wù)服務(wù)為核心，整合金融、物流、倉儲(chǔ)、交易等功能的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)服務(wù)平臺(tái)。

　　“鋼鐵電商平臺(tái)不僅僅為某一個(gè)鋼鐵企業(yè)或少數(shù)鋼材大用戶服務(wù)，而是為眾多鋼鐵產(chǎn)品供應(yīng)商和用戶服務(wù)，實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值最大化，并在大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上提高企業(yè)經(jīng)營決策的精準(zhǔn)度，降低生產(chǎn)成本、流通成本和金融成本，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營協(xié)調(diào)和整體優(yōu)化。”李新創(chuàng)表示，根據(jù)研究，通過線上線下融合，提高資金周轉(zhuǎn)速度、加快物流效率、減少庫存等，可以大幅降低現(xiàn)有交易成本折合噸鋼100~150元。

　　迄今為止，通過鋼鐵企業(yè)、鋼貿(mào)企業(yè)以及第三方搭建的鋼鐵電子商務(wù)平臺(tái)總數(shù)已超過200家，在全國大宗商品電子商務(wù)企業(yè)中占27.6%。其中，近兩年新建的平臺(tái)數(shù)量接近半壁江山，呈現(xiàn)集中爆發(fā)的態(tài)勢。2014年全國鋼鐵電商平臺(tái)交易量占總交易量的10%左右，相當(dāng)于8000萬噸的粗鋼交易。由此可見，未來我國鋼鐵電商交易的潛力巨大。

　　值得一提的是，國務(wù)院近期正式印發(fā)了《關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見》，部署進(jìn)一步促進(jìn)電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展，提出了營造寬松發(fā)展環(huán)境、降低準(zhǔn)入門檻、合理降稅減負(fù)，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級等七方面具體措施。以此為契機(jī)，鋼鐵電商領(lǐng)域?qū)⒂瓉硎窡o前例的發(fā)展機(jī)遇。

　　共生共贏 鋼鐵電商“在行動(dòng)”

　　自2014年起，鋼鐵電商之間的市場爭奪戰(zhàn)日益白熱化。與此同時(shí)，在國家“互聯(lián)網(wǎng)+”的號召下，更多鋼鐵電商計(jì)劃擴(kuò)張規(guī)模，以更大投入布局鋼鐵電商產(chǎn)業(yè)鏈。作為行業(yè)主體的鋼鐵制造企業(yè)也停止觀望，紛紛涉足鋼鐵電商領(lǐng)域。

　　作為國內(nèi)鋼鐵電商的一支新生力量，找鋼網(wǎng)的成立與行業(yè)發(fā)展大勢緊密吻合。找鋼網(wǎng)總裁王常輝表示，市場的改變是鋼鐵電商興起的大背景。2011年以前，鋼鐵市場供不應(yīng)求，鋼鐵貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈從上到下普遍追求囤貨待漲；2011年以來，整個(gè)鋼鐵行業(yè)則是哀嚎遍野，鋼鐵產(chǎn)能過剩，市場也從賣方市場變?yōu)橘I方市場，行業(yè)競爭日趨白熱化。此外，思路的改變也是促成鋼鐵電商迅猛發(fā)展的重要因素。

　　“要從資源為王轉(zhuǎn)變?yōu)榍罏橥酰瑥囊援a(chǎn)定銷轉(zhuǎn)變?yōu)橐凿N定產(chǎn)，通過渠道的扁平化，以客戶需求為導(dǎo)向，以市場為核心，重新建立電子商務(wù)平臺(tái)。”王常輝表示，作為一家全產(chǎn)業(yè)鏈的電商公司，找鋼網(wǎng)正嘗試做互聯(lián)網(wǎng)+和兩化融合的實(shí)驗(yàn)者，并初步計(jì)劃明年年底實(shí)現(xiàn)上市。

　　作為國內(nèi)競爭力最強(qiáng)的鋼鐵制造商，寶鋼同樣在謀劃服務(wù)型轉(zhuǎn)變。寶鋼集團(tuán)規(guī)劃部經(jīng)理蔣敏輝同樣認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的鋼鐵行業(yè)呼喚深刻變革。“由于流通環(huán)節(jié)秩序混亂，流通成本居高不下，鋼貿(mào)人力成本超過2000元，噸鋼流通費(fèi)用大于900元；同時(shí)信用環(huán)境脆弱，大量中小鋼貿(mào)商自身資金實(shí)力差，強(qiáng)烈依賴外部融資、杠桿融資，抗風(fēng)險(xiǎn)能力很差。”蔣敏輝表示，制造商要化解產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，適應(yīng)微利經(jīng)營的新常態(tài)；而終端用戶的無限個(gè)性化需求不斷增加。

　　為迎接互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，寶鋼也在謀劃從制造到服務(wù)的轉(zhuǎn)型。蔣敏輝坦言，新一輪規(guī)劃期寶鋼將打造“一體兩翼”的發(fā)展格局，即以集團(tuán)公司為主體，以智慧鋼鐵制造和現(xiàn)代鋼鐵服務(wù)為支撐。

　　其中，智慧鋼鐵制造將促進(jìn)鋼鐵業(yè)在機(jī)器人應(yīng)用、多工序關(guān)聯(lián)優(yōu)化模型、多基地產(chǎn)銷協(xié)同等領(lǐng)域開展智慧制造；同時(shí)面向鋼鐵產(chǎn)品全生命周期，通過應(yīng)用智能化感知、人機(jī)交互、決策和執(zhí)行技術(shù)，實(shí)現(xiàn)制造裝備、全供應(yīng)鏈管控、分析決策過程智能化。而現(xiàn)代鋼鐵服務(wù)，將以在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的信息流為支撐，打造集電商、物流、數(shù)據(jù)服務(wù)、金融服務(wù)、技術(shù)服務(wù)等為一體的鋼鐵服務(wù)平臺(tái)，加速寶鋼從制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型的步伐，最終成為中國乃至世界最大的鋼鐵電商平臺(tái)。

按照設(shè)想，未來的鋼鐵電商將搭建生態(tài)型服務(wù)平臺(tái)，依托互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和移動(dòng)互聯(lián)，集供應(yīng)鏈服務(wù)為一體，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)商、貿(mào)易商、物流方、倉儲(chǔ)方、加工方和金融方的多方主體共生共贏。

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