2021年以來，大宗商品價格可謂“一路高歌”，部分品種甚至出現(xiàn)“剎不住車”的局面，連破新高，這樣的市場走勢早已偏離供需基本面了。為了有效遏制大宗商品價格，政府這只“有形的手”再次上線。自五月以來，我國相關(guān)部門多次出臺相關(guān)政策，作力挽狂瀾。

我國對鋼材實施控價，美印等5國陷入“鋼鐵荒”

      具體來看呢，自5月來，單是我國國務(wù)院常委會議，就已經(jīng)三次連續(xù)“點名”大宗商品，而發(fā)改委方面也多次發(fā)布公告表明，將聯(lián)合有關(guān)部門對境內(nèi)有關(guān)大宗商品企業(yè)進行約談。

      那么談到大宗商品，最為典型的必然就是鋼鐵材料，事實上，自去年下半年來，鋼材的價格就飛漲得離譜。而早在5月27日，我國中新社也曾報道到，中鋼協(xié)響應(yīng)政府號召，向全鋼鐵行業(yè)提出自律倡議，維穩(wěn)鋼價。目前來看，政府的呼吁控價是有效的。

      據(jù)我國中證報6月8日消息顯示，鋼鐵價格在經(jīng)歷5月大幅調(diào)整后，利潤明顯回調(diào)，據(jù)機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，當日螺紋鋼平均生產(chǎn)利潤回調(diào)至約316.2元/噸，相較今年利潤最高點下調(diào)幅度超70%。

那么問題來了，鋼價為何如此飛漲？

      很簡單，排除掉企業(yè)市場的炒作投機行為，最大的因素為兩方面：一方面，國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)量供能大，占世界總產(chǎn)量過半，而目前國內(nèi)出于經(jīng)濟恢復(fù)，基建加速，鋼材需求旺盛，一定程度上也刺激了整個國際鋼價的上漲；

      另一方面，疫情逐步恢復(fù)，全球多國進入經(jīng)濟復(fù)蘇重建階段，同樣加大基建力度，供需差下，價格上漲。此外，經(jīng)濟過快恢復(fù)后，美鈔加印影響下，全球通脹，同樣對鋼材進口成本造成沖擊。當前，美國、印度、越南、德國與韓國五大鋼材進口國受影響較為嚴重，陷入到了“鋼鐵荒”！

發(fā)改委表態(tài)：繼續(xù)嚴禁新增產(chǎn)能，“鋼鐵荒”或?qū)⒓又?/span>

      據(jù)我國鋼鐵行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年5月我國全行業(yè)鋼材產(chǎn)量達12469萬噸，同比增長7.9%：其中粗鋼產(chǎn)量達到9945萬噸，同比增長6.6%，占到了全球產(chǎn)能的約56%，約為美國的14倍，日本的12倍。按理來說，我國鋼材產(chǎn)能仍不算吃緊，但為啥需要嚴格壓縮產(chǎn)能呢？

      隨著我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，我國劣質(zhì)粗鋼產(chǎn)能也在不斷被壓減，“十三五”期間，我國鋼鐵產(chǎn)能壓減1.5億噸以上，提前兩年超額完成目標。此外，發(fā)改委6月17日最新公告，預(yù)計未來一段時間，尤其是四五規(guī)劃期間，粗鋼的需求量仍會繼續(xù)上漲。

      不過，為了優(yōu)化國內(nèi)鋼鐵行業(yè)布局，提升其發(fā)展質(zhì)量與水平，發(fā)改委強調(diào)，迎合“碳中和”發(fā)展目標，我國將繼續(xù)嚴格按照禁止新增產(chǎn)能規(guī)定執(zhí)行，推動國內(nèi)鋼鐵綠色低碳化發(fā)展。中國作為全球第一鋼鐵生產(chǎn)國，倘若繼續(xù)貫徹執(zhí)行產(chǎn)能禁增規(guī)定，那么全球鋼鐵供應(yīng)鏈必然受到不小沖擊，那么這些國家的“鋼材荒”現(xiàn)象也或會加重！

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