東南亞鋼鐵協(xié)會（SEAISI）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，計劃在未來十年內在東南亞投入生產的5990萬噸主要碳鋼產能中，有3940萬噸將來自中國主導的項目。

根據(jù)SEAISI的數(shù)據(jù)，東南亞國家聯(lián)盟（東盟）國家的鋼鐵產量在2019年達到4530萬噸，同比增長5.70％。

快速市場研究每個提議的項目以及進展情況。

菲律賓：1800萬噸

SEAISI稱，未來十年，東南亞國家最大的計劃產能將來自菲律賓，每年將增加1800萬噸的供應量。

菲律賓作為長鋼生產國已經建立了良好的地位-主要是通過重新軋制方坯-但它沒有任何扁鋼生產。兩個由中國領導的新工廠試圖迅速解決這一問題。

根據(jù)菲律賓鋼鐵研究所的數(shù)據(jù)，2019年菲律賓進口了338萬噸扁鋼，產量為零噸。

中國的攀華集團（Panhua Group）將在菲律賓東方的Misamis省建造一座綜合工廠。它將分三個階段生產鋼坯，鍍鋅卷和彩涂卷，總產能為1000萬噸。

據(jù)SEAISI稱，該工廠的工作于2019年開始，攀瓦市的預計啟動日期為2022年。一位菲律賓貿易商告訴Fastmarkets，該工廠的工作將在2020年初繼續(xù)進行，但是自Covid-19大流行以來，有關該項目的新信息一直很少。

菲律賓新增的800萬噸年產能將來自中國鋼鐵生產商HBIS與菲律賓最大的現(xiàn)有鋼鐵生產商SteelAsia的合資項目，該項目將在八打雁省建造。

工廠的建設將分兩個階段進行：第一階段將于2023年開始，年產450萬噸，而第二階段將于2026年開始，年產350萬噸。

HBIS-SteelAsia子公司還將專注于扁鋼，熱軋卷產量將被指定為最初的450萬噸的全部產能。

馬來西亞：1,130萬噸

迄今為止，馬來西亞最大的擬建新機組是中國文安鋼鐵公司的一個大型項目，該項目計劃在砂拉越省建造。

該綜合工廠的年產能為1000萬噸，建成后將成為馬來西亞最大的鋼鐵生產商。

但是，由于該項目對馬來西亞產能過剩的嚴重擔憂，該項目遭到了馬來西亞鋼鐵工業(yè)聯(lián)合會和馬來西亞鋼鐵協(xié)會的公開反對。這些團體甚至在2月聯(lián)手呼吁立即凍結所有新的長材和扁平鋼廠的許可證。

協(xié)會在2月份表示，他們擔心文安大型鋼廠會導致熱軋卷價格暴跌，可用廢鋼庫存減少到一定水平，以至于需要大量廢鋼進口以滿足需求。

SEAISI強調的第二項馬來西亞擬議投資是擴大生產商Eastern Steel的產能，該公司歸中國東港集團所有，位于登嘉樓。

該公司表示，Eastern Steel目前一個高爐（BF）的產能為70萬噸/年，但三年內將再增加130萬噸的產能。

緬甸：400萬噸

根據(jù)緬甸鋼鐵協(xié)會（MISA）的數(shù)據(jù)，緬甸在2019年進口了210萬噸鋼鐵產品-60％為長材。但是它自己的方坯生產能力只有40萬噸。

MISA預測，到2050年，在建筑行業(yè)的推動下，鋼鐵總消費量將增加到500萬噸。

其現(xiàn)有的最大的鋼鐵制造商是Myingyan Steel，該公司可以從電弧爐（EAF）上生產20萬噸的方坯或板坯，以及多條用于卷材，鋼軌和型材的軋制線。

去年，中國的昆明鋼鐵公司簽署了一項協(xié)議，在緬甸建設一座年產400萬噸的綜合煉鋼廠，這很容易成為該國最大的煉鋼廠。

昆明將分兩個階段進行年產200萬噸的產能建設，并且將像Myingyan一樣生產熱軋卷，棒材，棒材和型材，盡管該建設的完工日期尚未公開。

印度尼西亞：300萬噸

今年，PT Dexin Steel開始在蘇拉威中部新開工的高爐開始提供方坯時，印尼已經有了新的中國鋼鐵投資。

該生產商的年產能為350萬噸，現(xiàn)已成為方坯出口市場的常規(guī)產品，最近將銷往中國和馬尼拉。

SEAISI強調的在中國的另一項由中國主導的新產能是由中國巨人河北碧石集團計劃的，該公司計劃在中爪哇肯德爾攝政區(qū)建設一座年產300萬噸的工廠，并于2019-2020年開始生產。

但據(jù)印尼媒體報道，由于該地塊上存在紅樹林和河流邊界保護區(qū)，土地受到印尼法律保護，因此該項目于2019年6月被阻止。

SEAISI稱，與此同時，印尼巨型鋼鐵制造商PT Krakatau計劃再增加400萬噸的產能，到2025年將總產能提高至1,000萬噸。

柬埔寨：310萬噸

據(jù)路透社2019年5月的新聞報道，中國龐大的寶武集團一直在考慮將兩個高爐和轉爐從西部新疆轉移到柬埔寨。

根據(jù)SEASI的統(tǒng)計，總產能將為310萬噸/年，盡管該協(xié)會沒有提供他們預計搬遷完成的日期。

根據(jù)路透社的報道，根據(jù)報告的計劃，設備將從寶武子公司新疆八一南疆鋼鐵拜城轉移。新疆工廠于2017年關閉。

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