
2025年11月24日,比利時(shí),布魯塞爾
世界鋼鐵協(xié)會(huì)下屬分會(huì)世界汽車用鋼聯(lián)盟發(fā)布新版《先進(jìn)高強(qiáng)度鋼應(yīng)用指南》。
作為全球權(quán)威行業(yè)資料,新版《先進(jìn)高強(qiáng)度鋼應(yīng)用指南》聚焦先進(jìn)高強(qiáng)度鋼賦能更智能的工程與制造。為車輛制造商、汽車工程師和設(shè)計(jì)師提供了先進(jìn)高強(qiáng)度鋼在汽車設(shè)計(jì)和生產(chǎn)應(yīng)用中的最新實(shí)證依據(jù)和技術(shù)最佳實(shí)踐。
世界汽車用鋼聯(lián)盟技術(shù)總監(jiān)Russ Balzer表示:“在不到十年的時(shí)間里,先進(jìn)高強(qiáng)度鋼的產(chǎn)品種類幾乎翻了一番,2017年只有38個(gè)鋼種實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用,如今已增加至近70個(gè)。這為工程師設(shè)計(jì)更輕量化、更高強(qiáng)度且更具可持續(xù)性的汽車提供了前所未有的靈活性。先進(jìn)高強(qiáng)度鋼創(chuàng)新的下一個(gè)前沿領(lǐng)域,不僅限于開(kāi)發(fā)新的鋼種,還在于充分掌握現(xiàn)有鋼種的特性 —— 通過(guò)優(yōu)化制造技術(shù)與工藝,在未來(lái)乘用車的應(yīng)用中釋放其全部潛力?!?/span>
新版指南亮點(diǎn)
更智能的材料:指南指出,先進(jìn)高強(qiáng)度鋼的鋼種和鍍層需采用系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)、性能表征及應(yīng)用方案。將化學(xué)成分、微觀組織、鍍層、成形流程及連接工藝進(jìn)行統(tǒng)籌設(shè)計(jì),精準(zhǔn)匹配目標(biāo)性能需求,同時(shí)達(dá)成減重、降險(xiǎn)與加速產(chǎn)業(yè)化的效果。
更智能的成形:指南新增了大量模擬與測(cè)試支持的相關(guān)內(nèi)容,推動(dòng)白車身制造領(lǐng)域形成數(shù)字化的“一次成形”行業(yè)理念。通過(guò)先借助虛擬技術(shù)驗(yàn)證成形工藝,再投入實(shí)體模具開(kāi)發(fā)的模式,減少生產(chǎn)車間高昂的試錯(cuò)成本。
更智能的連接:指南針對(duì)烤漆硬化、沖擊強(qiáng)度測(cè)試和熔化極惰性氣體保護(hù)釬焊等工藝提出了新的技術(shù)建議。這一系列建議以數(shù)據(jù)為核心、兼顧鍍層保護(hù)且經(jīng)沖擊性能驗(yàn)證的連接思路,確保每個(gè)焊接接頭在實(shí)現(xiàn)輕量化、低熱量輸入與低風(fēng)險(xiǎn)的前提下,達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度、韌性及耐用性標(biāo)準(zhǔn)。
“新版指南為汽車制造商提供了專業(yè)知識(shí)和工藝應(yīng)用信心,幫助他們將前沿的冶金、成形及連接領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù),轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)車間可穩(wěn)定復(fù)現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)成果。” 世界汽車用鋼聯(lián)盟項(xiàng)目總監(jiān)Ingo Olschewski補(bǔ)充到:“我們的目標(biāo)十分明確,即實(shí)現(xiàn)汽車車身輕量化、卓越抗沖擊性能、加速產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,并降低全生命周期碳排放。”(世界鋼鐵協(xié)會(huì))
網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)許可證號(hào):京ICP備18006193號(hào)-1
copyright?2005-2022 www.ck233.com all right reserved 技術(shù)支持:杭州高達(dá)軟件系統(tǒng)股份有限公司
服務(wù)熱線:010-59231580