國(guó)務(wù)院新聞辦公室21日舉行“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會(huì)，交通運(yùn)輸部等相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹了我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的新成效和新進(jìn)展。

國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架基本貫通

“鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到16.2萬(wàn)公里”“公路總里程達(dá)到549萬(wàn)公里”“高等級(jí)航道通航里程達(dá)到1.76萬(wàn)公里”“頒證民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)263個(gè)”……發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)劉偉說(shuō)，我國(guó)交通運(yùn)輸設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更加完善，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)加快構(gòu)建。

劉偉表示，京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)等已經(jīng)建成全國(guó)領(lǐng)先的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)；西部地區(qū)交通“留白”加快填補(bǔ)，東北地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)整體效能持續(xù)提升，中部地區(qū)大通道大樞紐加快建設(shè)，東部地區(qū)交通承載力不斷增強(qiáng)；農(nóng)村和邊境地區(qū)交通通達(dá)深度明顯提升。“交通運(yùn)輸服務(wù)支撐區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展的作用進(jìn)一步凸顯?！眲フf(shuō)。

“十四五”時(shí)期，交通運(yùn)輸行業(yè)以統(tǒng)籌融合為導(dǎo)向，加快構(gòu)建以鐵路為主干，以公路為基礎(chǔ)，水運(yùn)、民航比較優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)——

“大通道”加快貫通。我國(guó)加快推進(jìn)出疆入藏、沿江沿海沿邊、西部陸海新通道等戰(zhàn)略骨干通道建設(shè)，“6軸7廊8通道”國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架已經(jīng)基本貫通，連接了全國(guó)超過80%的縣級(jí)行政區(qū)，服務(wù)全國(guó)90%左右的經(jīng)濟(jì)和人口總量。

“大網(wǎng)絡(luò)”基本形成?！鞍丝v八橫”高鐵網(wǎng)已建成投產(chǎn)81.5%，高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá)4.8萬(wàn)公里；33條國(guó)家高速公路主線基本貫通，高速公路里程達(dá)19.1萬(wàn)公里；“四縱四橫兩網(wǎng)”國(guó)家高等級(jí)航道已經(jīng)達(dá)標(biāo)70.4%，港口規(guī)模能力多年保持世界第一；航空服務(wù)覆蓋全國(guó)92.6%的地級(jí)行政單元、91.2%的人口；郵政行業(yè)設(shè)立營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)50多萬(wàn)處。

“大樞紐”加快建設(shè)。由綜合交通樞紐集群、樞紐城市和樞紐港站“三位一體”構(gòu)成的國(guó)家綜合交通樞紐系統(tǒng)持續(xù)完善；80%的新建客運(yùn)樞紐平均換乘距離不超過200米；37個(gè)城市開展國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，重點(diǎn)樞紐貨物換裝次數(shù)縮短至1至2次，多式聯(lián)運(yùn)1小時(shí)換裝率超過85%。

“下一步，我們將繼續(xù)謀劃建設(shè)一批重大工程項(xiàng)目，加力貫通綜合運(yùn)輸大通道，推動(dòng)存量交通基礎(chǔ)設(shè)施更新提質(zhì)增效，更好服務(wù)保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)和人民群眾便捷出行?！眲フf(shuō)。

技術(shù)不斷突破？裝備不斷更新

北京亦莊高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，一輛無(wú)人駕駛汽車正在道路上平穩(wěn)完成變道、超車、避障等動(dòng)作。為這輛汽車提供自動(dòng)駕駛技術(shù)的“蘿卜快跑”平臺(tái)，已在全球15個(gè)城市落地，全無(wú)人自動(dòng)駕駛車隊(duì)已駛?cè)氡本⑸钲?、武漢、重慶等多個(gè)城市。

加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)、智慧物流蓬勃發(fā)展，無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人船加快推廣應(yīng)用。

國(guó)家郵政局局長(zhǎng)趙沖久表示，“無(wú)人”技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和派送環(huán)節(jié)大顯身手，通過自動(dòng)化和智能化，提高了快遞服務(wù)的效率和服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)了快遞最高日攬收量7.29億件。“深度對(duì)接國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)和國(guó)家物流樞紐，積極構(gòu)建‘樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)’的現(xiàn)代物流運(yùn)行體系，國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)時(shí)效性、服務(wù)質(zhì)量、性價(jià)比都處于世界領(lǐng)先水平?！壁w沖久說(shuō)。

聚焦新技術(shù)應(yīng)用、新裝備研發(fā)、新業(yè)態(tài)發(fā)展，開展系列創(chuàng)新場(chǎng)景應(yīng)用和核心技術(shù)攻堅(jiān)?！氨热?，通過交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)試點(diǎn)，推動(dòng)20個(gè)區(qū)域、超過6萬(wàn)公里通道改造升級(jí)，通行效率、突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)效率分別提升20%、30%左右?！眲フf(shuō)。

技術(shù)不斷突破創(chuàng)新，裝備不斷與時(shí)俱進(jìn)。

“十四五”期間，深中通道創(chuàng)造了多項(xiàng)世界紀(jì)錄，平陸運(yùn)河、小洋山北集裝箱碼頭等重大工程科技成果競(jìng)相涌現(xiàn)；CR450動(dòng)車組發(fā)布，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪正式運(yùn)營(yíng)，C919大型客機(jī)常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營(yíng)；超過4000公里公路完成了智能化升級(jí)改造，電子航道圖發(fā)布里程9950公里，自動(dòng)化碼頭在建設(shè)規(guī)模、作業(yè)效率、技術(shù)水平上穩(wěn)居世界前列。

“技術(shù)裝備更加先進(jìn)。中國(guó)高鐵、中國(guó)路、中國(guó)橋、中國(guó)港、中國(guó)快遞等‘中國(guó)名片’更加亮麗?！眲フf(shuō)。

公眾出行從“走得了”向“走得好”轉(zhuǎn)變

萬(wàn)人執(zhí)火，踏歌而行，近日的四川涼山彝族火把節(jié)吸引不少游客。面對(duì)新成昆鐵路涼山段旅客大幅增長(zhǎng)的出行需求，7月18日至24日國(guó)鐵成都局動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)力，加開列車20列，日均開行旅客列車超60列。

“當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定向好，城市間的人員流動(dòng)和聯(lián)系更加頻繁，人民群眾對(duì)商務(wù)、通勤、旅游和探親這些方面的出行需求越來(lái)越多?！眹?guó)家鐵路局副局長(zhǎng)安路生表示，如今鐵路出行服務(wù)品質(zhì)更優(yōu)，高鐵成網(wǎng)和公交化的開行讓人民出行更快捷，“坐著高鐵看中國(guó)”已經(jīng)成為老百姓享受生活的生動(dòng)寫照。

航空服務(wù)與旅客出行體驗(yàn)息息相關(guān)?！笆奈濉逼陂g，我國(guó)約有3.5億人乘坐飛機(jī)出行，目前航空人口數(shù)量已達(dá)4.7億，成為全球航空人口最多的國(guó)家。

中國(guó)民航局局長(zhǎng)宋志勇介紹，“十四五”期間，我國(guó)民航大力提升運(yùn)行效率，航班正常率保持在較好水平；千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)航班近機(jī)位靠橋率提升至83.8%，上下飛機(jī)更加便捷。同時(shí)，我國(guó)還大力推進(jìn)智慧化服務(wù)，國(guó)內(nèi)旅客自助值機(jī)占比超過七成，具備無(wú)紙化便捷出行能力的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)超過260家，機(jī)上WIFI使用越來(lái)越廣泛，旅客云上生活越來(lái)越豐富。

人民對(duì)美好生活的向往在交通運(yùn)輸領(lǐng)域表現(xiàn)最突出的，就是期盼出行有更多選擇、有更大便利、有更優(yōu)品質(zhì)。

高鐵、民航成為快速出行首選。劉偉表示，2024年，動(dòng)車組旅客發(fā)送量32.72億人次，占鐵路旅客發(fā)送量的75.9%；民航日均服務(wù)200萬(wàn)人次以上，年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到40個(gè)。

自駕成為跨區(qū)域出行主流。劉偉說(shuō)，平均每天大約有1.3億人次選擇自駕出行，占跨區(qū)域人員流動(dòng)量的七成以上，全國(guó)有約90%的縣級(jí)行政中心實(shí)現(xiàn)30分鐘上高速。

通勤出行得到有力保障。劉偉表示，每天約有1億人次乘坐軌道交通高效通勤，1億人次乘坐公交穿梭街巷，1億人次乘坐出租車和網(wǎng)約車“門到門”出行。

“我們始終堅(jiān)持‘人民交通為人民’，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)供給，推動(dòng)公眾出行從‘走得了’向‘走得好’轉(zhuǎn)變?！眲ケ硎?，總的看，我國(guó)交通運(yùn)輸綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率大幅提升，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正在加快實(shí)現(xiàn)。（新華財(cái)經(jīng) 葉昊鳴 魏弘毅）

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