初秋時(shí)節(jié)，廣東珠海。珠肇高鐵項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場機(jī)械轟鳴，200多名中鐵十五局建設(shè)者穿梭忙碌，全長近4.5公里的鶴洲站特大橋已進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。珠肇高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成后珠海至肇慶東最快半小時(shí)左右即可通達(dá)。

今年以來，全國多地鐵路項(xiàng)目建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，取得新進(jìn)展。記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，今年1至8月，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資4775億元，同比增長10.5%，現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系加快構(gòu)建。

進(jìn)入8月，一批鐵路項(xiàng)目開通或即將開通運(yùn)營：川青鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段建成通車，極大便利旅客前往黃龍、九寨溝等著名旅游景區(qū)；宣城至績溪高鐵、包頭至銀川高鐵惠農(nóng)至銀川段、龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段、渝昆高鐵重慶西至宜賓東段開始試運(yùn)行。

與此同時(shí)，鐵路部門優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)鐵路建設(shè)，強(qiáng)化安全、質(zhì)量、環(huán)保和投資控制，一批重點(diǎn)工程取得積極進(jìn)展。

在陜西，由中鐵十四局參建的延榆高鐵桐柏塬3號(hào)隧道建設(shè)順利推進(jìn)。桐柏塬3號(hào)隧道全長約3014米，穿越濕陷性黃土區(qū)，施工難度大，是全線重難點(diǎn)控制性工程；在江蘇，由中鐵十九局承建的寧淮城際鐵路黃樓—洪澤雙線特大橋跨龍須港連續(xù)梁順利合龍。雙線特大橋全長約29公里，其中跨龍須港連續(xù)梁是全線首聯(lián)合龍的連續(xù)梁，為后續(xù)工程建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；在浙江，由中鐵十一局承建的衢麗鐵路衢江特大橋進(jìn)入水上施工階段。衢江特大橋全長約10.6公里，跨越滬昆鐵路、杭金衢高速等既有線和衢江航道，是衢麗鐵路衢州至松陽段全線最長橋梁。

“下一步，國鐵集團(tuán)將著眼提升鐵路網(wǎng)整體功能和效益，抓好聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈工程?！眹F集團(tuán)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)做好在建項(xiàng)目施工組織，加快重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作，為鞏固和增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)回升向好態(tài)勢作出積極貢獻(xiàn)。（新華財(cái)經(jīng) 樊曦）

返回列表