隨著2016年開始的鋼鐵、煤炭供給側改革持續(xù)推進，煤鋼行業(yè)在短短一年多時間里面貌大變。截至目前，全國已退出煤炭產能超過4億噸，壓減粗鋼產能1.1億噸左右，取締、關停“地條鋼”產能1.2億噸。

　　過剩產能的迅速出清，令煤價、鋼價從冰點回升至高位，利潤水平的改善也促使兩大傳統(tǒng)行業(yè)加快了轉型升級、兼并重組的步伐，行業(yè)重新煥發(fā)出新的活力。

　　煤鋼行業(yè)大面積盈利

　　今年煤炭行業(yè)不再執(zhí)行276個工作日減量生產制度。內蒙古一家大型煤炭企業(yè)人士告訴記者，控制產量、拒絕超能力生產的觀念已在行業(yè)中形成。

　　相關部門今年在煤炭行業(yè)持續(xù)開展的環(huán)保、安全督查，助推供給側改革進一步升級。今年前8個月，5500大卡環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)穩(wěn)定在560至606元/噸區(qū)間，較去年同期增長20%左右。由此，也給煤炭行業(yè)帶來了豐厚利潤。

　　大型煤炭企業(yè)中國神華（601088，股吧）近日發(fā)布半年報顯示，上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤243.15億元，比上年增長147.41%。

　　全行業(yè)來看，今年前6個月，全國規(guī)模以上煤炭企業(yè)利潤總額達1474.8億元，比去年同期增加1403.1億元。

　　鋼鐵行業(yè)亦然。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，上半年，會員單位累計銷售收入為1.75萬億元，同比增長35%；實現(xiàn)利潤532億元，比上年增加406億元。會員企業(yè)的銷售利潤率為3.04%，創(chuàng)下2009年以來新高。

　從“傻大黑粗”到“精打細算”

　　在人們的印象中，煤炭、鋼鐵行業(yè)一直是“傻大黑粗”的行業(yè)。上一輪煤市蕭條發(fā)生在1998年至2001年。后因宏觀經濟向好，需求大幅增加，煤價迅速走高，掩蓋了行業(yè)內存在的許多痼疾。

　　“這一輪，煤鋼行業(yè)轉好主要依靠改革，不少歷史問題得到了清理。”汾渭能源價格中心主任曾浩接受上證報記者采訪時表示，供給側改革推進以來，除了供求關系明顯改善，行業(yè)內也有了更深刻的變革。

　　以山西省為例，生產劣質煤的小礦、開采深度較深的礦井大批關閉。單井規(guī)模明顯擴大，產業(yè)集中度提升了。隨著利潤改善，不少煤炭企業(yè)負債率開始下降，同時進行改造升級，打造先進綠色礦業(yè)，不僅降低了成本，也提高了煤礦的安全性。

　　“供給側改革給鋼鐵行業(yè)帶來了多方面的改善。”冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)接受上證報記者采訪時表示，長期困擾行業(yè)發(fā)展的“地條鋼”今年上半年得到全面清理整頓，表明鋼鐵行業(yè)是真刀真槍地去產能。

　　相比過去，鋼鐵企業(yè)的決策也更注重“精打細算”。華創(chuàng)證券鋼鐵煤炭行業(yè)研究員唐川林告訴記者，不少企業(yè)已在著手改善負債率。目前鋼鐵上市企業(yè)的平均負債率在66%左右，較2013至2014年的高位明顯下降。

　　據(jù)華創(chuàng)證券調研，有的鋼鐵企業(yè)擴大了資產償還能力，對于員工工資、銀行貸款進行償還，同時開始剝離附屬醫(yī)院、學校等“企業(yè)辦社會”的職能。還有很多鋼鐵企業(yè)通過去除冗余人員來降低整體的勞務費用。

行業(yè)兼并重組浪潮將至

　　中國企業(yè)研究院首席研究員李錦認為，兼并重組是今年推進供給側改革工作的重要方面，標志著供給側改革已走入深水區(qū)。

　　去年，由寶鋼與武鋼兩大鋼鐵巨頭合并而成的寶武鋼鐵集團，被認為是國企改革以及供給側改革深化的標志性事件。今年，中國神華與國電電力（600795，股吧）合并正在進行中。

　　另據(jù)曾浩介紹，由中國國新、誠通集團、中煤集團、神華集團出資組建了中央企業(yè)煤炭資產管理平臺公司，整合涉煤央企的煤炭資源，目前進展較為順利。非專業(yè)涉煤央企保利、國投的煤炭資產已被中煤集團收編。

　　據(jù)山西多位煤炭行業(yè)人士透露，當?shù)卣l(fā)布了相關規(guī)劃，欲分煤種整合當?shù)孛禾抠Y源。

　　“供給側改革的目標是努力促進煤炭、鋼鐵等行業(yè)健康發(fā)展。去杠桿、聯(lián)合重組、轉型升級還有很長的路要走。”李新創(chuàng)告訴記者。

　　上周召開的國務院常務會議提出，要研究出臺鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產能國有資產處置有關財務處理辦法，探索建立國有資本補充機制，妥善解決企業(yè)改革發(fā)展、轉型升級所需資本。研究人士認為，這對于煤炭、鋼鐵行業(yè)改革深化是一個重要信號。

　　唐川林認為，鋼鐵企業(yè)兼并重組尚需時日，預計國有資產重組高峰將在2019至2020年出現(xiàn)，屆時中國鋼鐵企業(yè)在全球的議價能力有望得到提升。

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