“早進京津石，當晚可回家”。圍繞京津冀一體化交通先行，北京鐵路局5年來推行了三項舉措：一是增加開行環(huán)形列車。大環(huán)行列車單程運行最長距離達2898公里，將石家莊、邯鄲、衡水、滄州等站與北京、天津、石家莊有效串聯(lián)；二是開行10對潮汐通勤動車，滿足了潮汐通勤客流需求；三是開行縣域和區(qū)域旅游列車，加強了縣城與省會、首都的聯(lián)系。

    5年來，隨著鐵路網(wǎng)的不斷完善和優(yōu)化，北京鐵路局客運能力不斷加強。截至2017年，每日圖定始發(fā)終到旅客列車615．5對，較2013年增加118．5對，增幅達23．8％。旅客發(fā)送量從2013年的2．4億人次，攀升至2016年的2.9億人次，5年來累計發(fā)送旅客高達12．55億人次。

　　助力京津冀打造物流樞紐。京津冀地區(qū)是我國經(jīng)濟發(fā)展最具潛力的區(qū)域之一，也是交通物流網(wǎng)絡(luò)最為密集的區(qū)域之一。5年來，北京鐵路局先后開行了京津冀貨物快運列車、特快、快速和電商班列。通過打造現(xiàn)代物流基地，提升改造集裝化設(shè)施，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供了運力支撐和物流保障。截至目前，已建成開通貨物快運作業(yè)站76個，辦理站185個，無軌站35個，覆蓋京津冀區(qū)域內(nèi)200多個縣市地區(qū)?？蛻衾塾嬤_到近6萬家，發(fā)送貨物366．34萬噸。

　　進一步完善京津冀軌道路網(wǎng)。5年來，京津冀建成了京滬高鐵至天津西站北聯(lián)絡(luò)線、京津城際延伸線天津至于家堡站、津保鐵路、張?zhí)畦F路、天津集裝箱中心站等12項重要工程。預(yù)計2017年還將完成石濟客專等4項工程。在建的京張高鐵、崇禮鐵路、京霸鐵路、京沈客專以及京唐、京濱鐵路等重點工程項目，也將加快在京津冀地區(qū)形成放射狀軌道網(wǎng)絡(luò)。

    來源：新華社

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