無獨有偶，近日，中國經(jīng)濟導(dǎo)報記者在走訪鋼模企業(yè)時發(fā)現(xiàn)了一種由廢鋼邊角料生產(chǎn)而成的配件——“跑輪”，這種配件在鋼模企業(yè)模具的加工制造過程中極為重要，深得各鋼模企業(yè)認(rèn)可。但是記者在采訪中也聽到不少來自鋼模企業(yè)的一個情況反映，由于此款配件的生產(chǎn)廠家被暫停生產(chǎn)，給鋼模企業(yè)的發(fā)展帶來了極大的不便。

　　鋼模企業(yè)主要生產(chǎn)什么?目前發(fā)展現(xiàn)狀如何?沒有了上述配件的供應(yīng)，企業(yè)的發(fā)展面臨哪些難題?帶著這些問題，中國經(jīng)濟導(dǎo)報記者走進鋼模企業(yè)一探究竟。

　　國產(chǎn)鋼模質(zhì)量快速提升

　　鋼模?電桿模具?管樁模具?這都是什么?不過說起隨處可見的電線桿大家就不會陌生了，經(jīng)過合料、鋼模定型、澆灌混凝土、離心成型、蒸汽蒸干5個步驟，一個成品電桿就制成了。而在這一系列流程中，電桿鋼模的作用舉足輕重，是生產(chǎn)電桿的核心工具。目前管樁模具也廣泛應(yīng)用于各類工業(yè)與民用建筑基礎(chǔ)設(shè)施以及港口、碼頭、橋梁等項目的基礎(chǔ)工程。

　　近幾年來，國家持續(xù)加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，給鋼模行業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展和機遇。從供電系統(tǒng)的兩網(wǎng)改造、戶戶通工程、農(nóng)網(wǎng)完善工程到新農(nóng)村電氣化工程，鐵路建設(shè)工程、廣播電視建設(shè)工程、通訊建設(shè)工程等均大量使用了混凝土電桿。

　　日前，中國經(jīng)濟導(dǎo)報記者在素有“電桿之鄉(xiāng)”之稱的湖南省韶山市采訪，走進當(dāng)?shù)氐膹V源鋼模制造有限公司，這家占地不到1萬平方米的公司年生產(chǎn)規(guī)模達5000萬元。廣源鋼模制造有限公司董事長谷飲泉告訴中國經(jīng)濟導(dǎo)報記者，它們的產(chǎn)品主要面向高速公路、鐵路、碼頭、電站、水庫、礦井、隧洞、管道、排水、輕軌等工程建筑鋼模板的研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)。

　　“我們生產(chǎn)的成品主要是銷往國內(nèi)，因為國內(nèi)的城網(wǎng)改造、農(nóng)網(wǎng)改造，以及電信通訊改造都需要我們的模具產(chǎn)品。另外一部分出口到國外，比如蒙古國、印度、越南，包括非洲都有我們的產(chǎn)品。”谷飲泉驕傲地告訴中國經(jīng)濟導(dǎo)報記者。

　　記者還采訪到位于江蘇省泰州市的江蘇海恒建材機械有限公司，該公司是亞洲最大的水泥制品機械供應(yīng)商，每月可生產(chǎn)鋼模1.2萬米，用戶遍及香港、澳門、日本、韓國、越南、印度尼西亞、馬來西亞、非洲以及歐美地區(qū)。該公司的電桿鋼模與管樁鋼模的市場占有率占全國市場的50%以上。

　　受制于跑輪成本高質(zhì)量差

　　“在模具的加工制造過程中，有一個重要的配件——跑輪，它要求有良好的耐磨性和韌性。”泰州春城機械董事長陳進告訴中國經(jīng)濟導(dǎo)報記者，“如果沒有足夠高的密度，跑輪焊在鋼模上，出現(xiàn)‘飛輪’現(xiàn)象，會存在嚴(yán)重的安全隱患。”

　　陳進告訴記者：“由于鑄件里的砂孔，所以我們在生產(chǎn)前和生產(chǎn)過程中都要不斷地對鑄件進行檢查和修復(fù)，這就大大增加了生產(chǎn)成本以及人工成本，生產(chǎn)時間也會變長。”

　　此外，中國經(jīng)濟導(dǎo)報記者采訪中還了解到，鑄造業(yè)屬于高能耗、污染嚴(yán)重的行業(yè)，鑄造行業(yè)耗能占機械工業(yè)總耗能的25%~30%。

　　也許我們不禁會有疑問，對于鋼模來說，跑輪既然如此重要，到底有沒有一款產(chǎn)品可以替代原有的鑄件跑輪呢?

　　中國經(jīng)濟導(dǎo)報記者了解到，此前，已有國內(nèi)企業(yè)通過研發(fā)，解決了這一難題，如江蘇省如皋市福鍇金屬制品有限公司，該公司摒棄了傳統(tǒng)上利用鑄件鋼坯作為原料進行生產(chǎn)的方法，精選廢鋼邊角料，充分利用中頻爐在調(diào)控冶煉溫度、攪拌強度及保持恒溫方面的優(yōu)點，經(jīng)過多次軋制，生產(chǎn)出了克服原市場產(chǎn)品氣孔多、密度低、質(zhì)量差、成本高以及在高速旋轉(zhuǎn)中容易碎裂的新型跑輪。

　　據(jù)陳進介紹，采用這種新型跑輪，沒有砂孔，使用中不會發(fā)生斷裂，提高了生產(chǎn)的安全系數(shù)，且與鑄造跑輪相比，生產(chǎn)成本低，縮短了生產(chǎn)時間，降低了生產(chǎn)能耗，也不會對環(huán)境造成污染。

　　廢鋼循環(huán)利用可鼓勵

　　新的疑問隨之而來，被各家鋼模企業(yè)認(rèn)可的這款新型跑輪，為何被暫停?中國經(jīng)濟導(dǎo)報記者了解到，此種新型跑輪被疑似“地條鋼”。此前，原國家經(jīng)貿(mào)委對國家明令淘汰產(chǎn)品“地條鋼”作出明確解釋：所有以廢鋼鐵為原料、經(jīng)過感應(yīng)爐熔化、在生產(chǎn)中不能有效地進行成分和質(zhì)量控制的鋼及以其為原料軋制的鋼材都屬于“地條鋼”。在國內(nèi)大力整頓“地條鋼”之際，這些新型跑輪生產(chǎn)企業(yè)亦被叫停。

　　“事實上，跑輪質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到鋼模產(chǎn)品的銷售和使用。”陳益民擔(dān)憂地說，“我們使用這種跑輪生產(chǎn)的產(chǎn)品直接出口到日本，但是現(xiàn)在由于跑輪生產(chǎn)企業(yè)目前處于暫停生產(chǎn)的狀態(tài)，影響到我公司正常生產(chǎn)及出口訂單的交付。”

　　對于“龍頭企業(yè)”，沒有跑輪，發(fā)展面臨很大的問題，對于一些規(guī)模較小的企業(yè)來講，同樣如此。

　　“由于我們的訂單量小，所以大鋼廠不愿意生產(chǎn)，但是小鋼廠又做不出質(zhì)量高的跑輪。”衡陽市凱晉鋒機械有限公司董事長劉立告訴中國經(jīng)濟導(dǎo)報記者，“福鍇公司停產(chǎn)后，我們用回了之前老的鑄件工藝，生產(chǎn)成本提高了10%~20%。，嚴(yán)重影響了我們的交貨期。”

　　就此，中國經(jīng)濟導(dǎo)報記者還采訪了相關(guān)專家。據(jù)介紹，“地條鋼”治理整頓是必須的，因為確實存在有些企業(yè)和窩點為逃避打擊，紛紛采取改變澆鑄方式等辦法，聲稱其產(chǎn)品不是“地條鋼”;也有的用“地條鋼”作原料加工圓鋼、扁鋼、角鋼等沒有國家強制性標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，給質(zhì)檢部門的執(zhí)法工作帶來很大難度。“當(dāng)然，在加大治理整頓的同時具體分析出現(xiàn)的實際情況，對于創(chuàng)新的工藝，有利于廢鋼科學(xué)循環(huán)利用的，還是要進行鼓勵。”上述專家強調(diào)說。

　　來源：中國經(jīng)濟導(dǎo)報

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