日前，筆者從滄州市港航管理局了解到，今年上半年，黃驊港貨物吞吐量再創(chuàng)歷史新高：共完成8731.93萬噸，同比增長6.14%。其中，集裝箱業(yè)務(wù)繼續(xù)保持高位運行：共完成15.66萬標箱，同比增長71.24%。

      黃驊港是渤海新區(qū)及廣大腹地經(jīng)濟發(fā)展的“龍頭”，經(jīng)過30多年建設(shè)，目前已形成綜合、煤炭、散貨、河口四大港區(qū)，其中，綜合港區(qū)和散貨港區(qū)是以散雜貨、集裝箱和成品油、液體化工品、原油運輸為主，是黃驊港綜合性特征的重要支撐;煤炭港區(qū)建有現(xiàn)代化、專業(yè)化的大型煤炭裝船碼頭，是我國“北煤南運”第二大通道的主要入海口;河口港區(qū)主要接卸小噸位船舶，以滿足本地生產(chǎn)、生活物資需要，是其他港區(qū)的有力補充?，F(xiàn)在，黃驊港的運營優(yōu)勢正在被越來越多的人獲知和認可，發(fā)展?jié)摿φ诒患铀籴尫拧?/span>

      黃驊港綜合港區(qū)作為一顆“新星”，通航4年來，始終馳騁在“快車道”上。為此，港區(qū)運營單位主動出擊，開拓市場，不斷鞏固并深化同腹地企業(yè)的關(guān)系。同時，他們在內(nèi)部全面開展技術(shù)練兵，促進了裝卸效率不斷提升。今年以來，先后刷新單班接卸量、單船接卸效率等多項生產(chǎn)紀錄，為整個黃驊港吞吐量快速增長奠定了重要基礎(chǔ)。圍繞做大做強集裝箱業(yè)務(wù)，他們克服諸多不利條件，通過加強與新老貨主、船方聯(lián)系和溝通，多方聽取意見，不斷改進服務(wù)質(zhì)量，有效促進了集裝箱貨源開發(fā)。目前，黃驊港已經(jīng)開通了至廣州南沙港的集裝箱內(nèi)貿(mào)直航航線和至大連港的外貿(mào)內(nèi)支線，周邊縣市的集裝箱貨源也正在開發(fā)中，這將進一步助推黃驊港集裝箱業(yè)務(wù)快速發(fā)展。為了真正讓黃驊港既有“知名大港綜合實力”，又有“現(xiàn)代港口管理氣質(zhì)”，渤海新區(qū)正在加快推進綜合港區(qū)二期工程。目前，20萬噸級航道一期工程已經(jīng)完工，20萬噸級礦石碼頭已實現(xiàn)重載試車。

      作為黃驊港的重要組成部分，煤炭港區(qū)歷經(jīng)10余年發(fā)展，已經(jīng)形成年吞吐量超億噸的能力。今年年初，受煤炭市場低迷和持續(xù)霧霾天氣的影響，抵港船舶運力不足。對此，神華黃驊港務(wù)公司積極配合神華銷售集團開展的“攻堅克難，擴大銷量，努力完成上半年任務(wù)”的百日會戰(zhàn)活動，并與航運公司、海事部門密切溝通協(xié)調(diào)，通過深入挖掘潛能，進一步提高了堆存能力船舶周轉(zhuǎn)率;通過合理實施設(shè)備檢修，為后續(xù)高位運行蓄能;通過實施精確排產(chǎn)計劃，優(yōu)化堆存方案，積極爭取運力。5月份，神華黃驊港務(wù)公司共計完成卸車3069列、1354.7萬噸，創(chuàng)開港以來單月卸車最高紀錄。上半年，煤炭港區(qū)共完成吞吐量7111萬噸，同比增長8.08%。

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