來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
記者從昨天在滬舉辦的第十二屆中國國際鋼鐵大會暨2023年全球低碳冶金創(chuàng)新論壇獲悉，中國鋼鐵業(yè)正全面實施面向未來的綠色低碳轉(zhuǎn)型計劃，包括寶武集團(tuán)在內(nèi)的一批先行企業(yè)，已經(jīng)部署和展開了一系列研發(fā)和工程化實踐，探索突破性的低碳技術(shù)和世界最新低碳生產(chǎn)流程。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會執(zhí)行會長何文波介紹，中國計劃在2025年之前完成占現(xiàn)有鋼鐵產(chǎn)能80%的超低排放改造計劃，改造后高標(biāo)準(zhǔn)的綠色產(chǎn)能將足以支撐未來中國對鋼鐵材料的全部需求。通過實施這一計劃，中國鋼鐵的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)境績效、環(huán)境技術(shù)都將提高到一個全新水平。中國寶武董事長胡望明表示，將同全行業(yè)生態(tài)圈伙伴“凝聚共識、大膽探索、積極實踐”，攜手走向綠色未來。自2022年430立方米富氫碳循環(huán)氧氣高爐（HyCROF）試驗平臺投入運作以來，寶武持續(xù)開展了最佳富氫比例探索、噴吹位置試驗、還原煤氣電加熱嘗試、工藝穩(wěn)定性提升等工作，不斷提高HyCROF的技術(shù)成熟度。寶武正在積極布局綠電資源，力爭通過更多技術(shù)手段實現(xiàn)更有效的工藝減碳，并結(jié)合碳捕獲、利用與封存（CCUS）技術(shù)最終實現(xiàn)高爐冶煉流程的碳中和。氫冶金電熔煉工藝（HyRESP）則是中國寶武低碳冶金的另一條主要路線，是一種將氫和電高效協(xié)同、資源適應(yīng)性更廣的氫冶金工藝。去年2月15日，寶鋼股份湛江鋼鐵百萬噸級全氫豎爐試驗平臺開工建設(shè)，將于今年12月點火投運。同時，與全氫豎爐配套的高效電爐將于年底開工建設(shè)?！皻浠Q爐+高效電爐”將形成一條年產(chǎn)能達(dá)180萬噸、以生產(chǎn)高等級汽車板為主的凈零碳生產(chǎn)線，預(yù)計于2025年投產(chǎn)，將為下游用戶提供低碳、零碳產(chǎn)品。據(jù)透露，在目前啟動的各項綠色低碳發(fā)展計劃基礎(chǔ)上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會已在籌劃覆蓋碳中和全進(jìn)程的一攬子行業(yè)整體轉(zhuǎn)型計劃。
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