來源：中國有色金屬報
中國鎳鈷資源非常短缺，根據(jù)USGS（美國地質(zhì)調(diào)查局）的數(shù)據(jù)，2020年中國鎳儲量為267萬t，居全球第八位。中國鈷的儲量只有7萬t，幾乎可以忽略不計。中國通過進口大量的鎳鈷原料，已經(jīng)成為全球主要的鎳鈷生產(chǎn)國。2020年中國原生鎳產(chǎn)量為74.4萬t，占全球比重 30.5%，盡管比往年有所下降，但是中國和印尼原生鎳產(chǎn)量仍占全球比重54%。2020年中國原生鎳消費量為134.5萬t，占全球比重57.9%。2020年中國精煉鈷產(chǎn)量為10.4萬t，占全球比重72.2%，中國精煉鈷消費量為8萬t，占全球比重 56.7%。由此可見鈷原料的缺乏并不妨礙中國成為全球第一大生產(chǎn)國和消費國。由于我國鎳鈷資源緊缺，但生產(chǎn)和消費在全球的比重又非常高，導(dǎo)致我國鎳鈷對外依存度非常高。以2020年為例，從生產(chǎn)的角度看，我國鎳原料的對外依存度為86.0%，從一次消費的角度看，我國原生鎳的對外依存度為92.3%。同樣的口徑，從生產(chǎn)和消費的角度看，我國鈷的對外依存度均達到97%以上。未來我國原生鎳產(chǎn)量將經(jīng)歷一個先降后升的趨勢，但消費增速更快，由此導(dǎo)致對外依存度長期居高不下。大力發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為我國一項基本國策，工業(yè)和信息化部在2020年11月2日《新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃2021—2035》中提出，要推動動力電池全價值鏈發(fā)展，鼓勵企業(yè)提高鋰、鎳、鈷、鋁等關(guān)鍵資源保障能力……完善動力電池回收、梯級利用和再資源化的循環(huán)利用體系，鼓勵共建共用回收渠道。從歷史的角度看，盡管我國缺乏鎳鈷等資源，但由于我國市場容量大，各資源國紛紛將中國定為最主要的銷售市場，因此中國的原料供應(yīng)多年來基本穩(wěn)定，即便是印尼于2014年和2020年兩次宣布禁止鎳礦出口，此后中國企業(yè)赴印尼投資冶煉廠生產(chǎn)的鎳鐵，多數(shù)也是運回中國供國內(nèi)的不銹鋼廠使用。因此在企業(yè)經(jīng)營層面，鎳鈷及鋰的供應(yīng)并不會斷供。從上游鎳鈷的冶煉，到中游三元材料和三元前驅(qū)體的生產(chǎn)，再到動力電池的生產(chǎn)，中國已經(jīng)成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上最具競爭力的國家，很多產(chǎn)品不僅滿足國內(nèi)需要，還出口到日本、韓國和歐洲，參與全球競爭。除了上述我國鎳鈷產(chǎn)量占據(jù)全球50% 以上外，我國鋰電正極材料和動力電池產(chǎn)量均接近 50%。資源國包括汽車生產(chǎn)制造國應(yīng)當充分認識到這一點，在未來的發(fā)展中應(yīng)該優(yōu)勢互補，共同發(fā)展。
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