來源：觀察者網(wǎng)、路透社、第一財經(jīng)、財聯(lián)社等

當(dāng)?shù)貢r間10月30日，美國和歐盟達(dá)成一致意見，雙方同意接下來暫停鋼鋁貿(mào)易爭端，這場矛盾僵持了大概3年零7月（自2018年3月開始）。美國與歐盟達(dá)成協(xié)議，取消鋼鋁關(guān)稅，使這場關(guān)稅貿(mào)易爭端得以化解。

路透社報道，該協(xié)議不僅將使歐洲鋼材免稅出口美國，以及美歐每年免除超過100億美元的出口關(guān)稅，也使美國與歐盟結(jié)為共同對抗中國的統(tǒng)一陣營。

在二十國集團(tuán)（G20）領(lǐng)導(dǎo)人第十六次峰會上，美國商務(wù)部長雷蒙多表示，美國將放松對歐盟鋼鋁出口的關(guān)稅限制。歐盟委員會執(zhí)行副主席、貿(mào)易專員東布羅夫斯基斯隨后也證實了這一消息。

雷蒙多表示，美國將繼續(xù)維持“232條款”下對進(jìn)口鋼鋁產(chǎn)品加征的關(guān)稅，但允許有限數(shù)量的歐盟鋼鐵和鋁產(chǎn)品免關(guān)稅進(jìn)入美國市場，前提是這些產(chǎn)品完全在歐盟生產(chǎn)。作為回報，歐盟也將暫停對美國進(jìn)口產(chǎn)品征收的報復(fù)性關(guān)稅。

美國貿(mào)易代表戴琪還稱，在鋼鋁稅問題上，美國和歐盟將放棄向世界貿(mào)易組織提出訴訟。

在此前的七國集團(tuán)峰會等多邊會議上，美歐已就波音-空客補貼爭端、數(shù)字稅問題達(dá)成“休戰(zhàn)協(xié)議”。

美歐鋼鋁稅爭端始于2018年。時任美國總統(tǒng)特朗普以國家安全為由，對歐洲的鋼鋁產(chǎn)品征收關(guān)稅。歐盟隨后展開報復(fù)，對包括哈雷摩托車、李維斯牛仔褲和波旁威士忌等產(chǎn)品征收報復(fù)性關(guān)稅。

雷蒙多表示，美歐此番解決鋼鋁稅問題，有望攜手應(yīng)對共同的挑戰(zhàn)，還可以降低美國工業(yè)、鋼鐵制造企業(yè)生產(chǎn)成本，緩解美國供應(yīng)鏈中斷問題。

美國政府的數(shù)據(jù)顯示，自特朗普征收關(guān)稅后，美國自歐盟進(jìn)口鋼材數(shù)量銳減。在2018～2020年，美國自歐盟進(jìn)口鋼材數(shù)量分別為500萬噸、390萬噸和250萬噸。

雷蒙多稱，過去一年間，美國國內(nèi)逐步復(fù)產(chǎn)復(fù)工，導(dǎo)致下游需求旺盛，但供應(yīng)鏈卻面臨中斷危險。美國國內(nèi)的鋼鐵價格上漲了兩倍之多，現(xiàn)已達(dá)1900美元/噸的歷史高位。如果供應(yīng)短缺的問題得到解決，美國通貨膨脹的現(xiàn)象則有望緩解。

專家表示，美歐雙方雖然稱將在限制碳排放的問題上加強合作，但最終能否協(xié)調(diào)一致仍存變數(shù)，這背后涉及具體的利益分配和實力比較問題。

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