未來鐵路投資作為補(bǔ)短板、穩(wěn)增長的重要抓手，將以中西部地區(qū)的高鐵項(xiàng)目為主，同時(shí)兼顧京津冀地區(qū)、長三角等東部地區(qū)。

8月15日，國家發(fā)改委發(fā)布《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，將加快推進(jìn)鐵路建設(shè)方面，打造重慶、成都至北部灣出?？诖竽芰﹁F路運(yùn)輸通道，實(shí)施一批干線鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目，新建局部支線和聯(lián)絡(luò)線；運(yùn)輸干線重點(diǎn)項(xiàng)目包括加快貴陽至南寧鐵路、敘永至畢節(jié)鐵路、渝懷鐵路增建二線、推進(jìn)黃桶至百色鐵路建設(shè)等。

據(jù)蘭格鋼鐵研究中心統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年1-8月，全國共批復(fù)鐵路項(xiàng)目23個(gè)，總投資額超過5669億（詳見表1），未來鐵路項(xiàng)目快速推進(jìn)將再次推動(dòng)“鋼需”超預(yù)期。

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